文档介绍：第一节 概 述 点火系的功用
一、起动系统的功用
发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
起动系统的作用就是供给发动机曲轴起动转矩，使发动机曲轴达到必需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自行运转状态后，便结束任务立即停止工作。
二、起动系统的基本要求
（1）必须具有足够的起动转矩和转速。
汽油机------50~70r/min；
柴油机------150~300r/min
第一节 概 述
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发动机起动系统
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（2）起动转矩应随转速的升高而降低
（3）具有足够大的起动电流和必要的持续时间，蓄电池必须有足够的容量。
三、起动方式
（1）人力起动。轿车基本不用。
（2）辅助汽油机起动。用于大功率柴油机。
（3）压缩空气起动。用于大功率柴油机
（4）电力起动机起动。
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发动机起动系统
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电力起动机起动是由直流电动机通过传动机构将发动机起动，具有操作简单，起动迅速可靠，重复起动能力强等优点。目前，绝大多数汽车都采用电力起动机起动。
电力起动机简称为起动机（俗称马达），均安装在汽车发动机飞轮壳的座孔上，用螺栓紧固。
四、起动系统的基本结构与原理
组成：起动机、传动机构和控制机构。
见图11-1；11-2
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发动机起动系统
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五、改善发动机低温冷启动的主要措施
为保证低温条件下迅速可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置，以提高进入气缸的空气（或可燃混合气）、润滑油和冷却液的温度。
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发动机起动系统
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进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种，集中式预热装置安装在发动机的进气总管上，分缸预热装置安装在各气缸内或进气岐管上。汽油机和一部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般用在柴油机上。
目前，汽车上常采用的低温起动预热装置有电热塞、电热陶瓷进气加热器和电火焰预热器等。
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发动机起动系统
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1、进气预热装置
电热陶瓷进气加热器（多用于化油器发动机）
电热陶瓷进气加热器
1-导线（耐200℃高温）；2-铆钉；
3-电极（4个）； 4-屏蔽板；5-卡环；
6-弹簧固定板；7-弹簧； 8-镍-银电极（4个）；9-散热片； 10-PTC陶瓷片（4个）
PTC电热陶瓷材料的温度、电流特性
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发动机起动系统
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2、电热塞（用于涡流式或预燃式柴油机）
1-发热体钢套；
2-电阻丝；
3-填充剂；
4、6-密封垫圈；
5-外壳；
7-绝缘体；
8-胶合剂；
9-中心螺杆；
10-固定螺母；
11-压紧螺母；
12-压紧垫圈；
13-弹簧垫圈
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发动机起动系统
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3、起动液喷射装置
主要用于某些柴油发动机的起动预热。
喷射液：***、***、石油醚等易燃燃料。
4、起动减压装置
采用降低起动转矩、提高起动转速的方式来改善柴油机的起动性能。
利用传动装置，微微顶开门，降低压缩行程的阻力。
一般多采用进气门减压。
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发动机起动系统
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5、电火焰预热器
这种预热装置除了电热塞产生热量外，还通过供油装置向其周围喷油，从而形成电火焰，以产生更多的热量，通常用于集中式预热的柴油发动机。
电火焰预热器主要由电热塞和电磁喷油器组成，装在发动机进气管上，电热塞用来点燃柴油，加热空气。喷油器电磁阀控制其油路，在电磁阀通电时，阀门开启，喷油器将燃油喷向电热塞而形成电火焰，电热塞及电磁阀受限时控制器的控制。
电火焰预热器
1-电热塞；2-带电磁阀的喷油器；
3-进气管；4-导流罩
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发动机起动系统
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图4-43 奔驰2026牵引车起动预热装置（电火焰预热器）示意图
1-燃油箱；2-输油泵；3-温度开关；4-温度指示灯；5-冷起动按钮；
6-限时器；7-控制器；8-起动指示灯；9-空气滤清器；10-电磁阀；11-电热塞
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发动机起动系统
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