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文档介绍：第五章 底盘新技术
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行驶系的组成（车架、车桥、车轮和悬架）
3
传动系的组成
4
转向系的组成
5
制动系的组成
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悬架系统新技术
概述
悬架特性——弹簧、阻尼元件决定
平顺性——弹簧-阻尼系统软
操纵稳定性——弹簧-阻尼系统硬
矛盾
电子控制悬架
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电子控制悬架
1、半主动悬架
——只改变悬架的阻尼，不改变刚度
（不消耗汽车动力，结构简单）
2、主动悬架
——同时改变悬架的阻尼和刚度
（性能优越，消耗汽车动力，结构复杂，成本高）
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工作原理：
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半主动悬架
不需要外加能量系统
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