文档介绍：Error! Reference source not

施工中的质量控制技术指导书
在高速公路桥梁建设中,20M预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较,预制箱梁对地理环境的要求低,如果用架桥机配合安装,几乎对地基没什么压实度的要求,但在施工中机械人员投入大,工艺较为复杂。
1、材料
1)、水泥必须采用业主准入指定草原牌、蒙西水泥,严禁采用小厂水泥、杂牌水泥,同一座桥梁板应采用同一厂家同一批次的水泥。
3)、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净。
4)、碎石要求采用颗粒级配,质地坚硬,含泥量小于1%的碎石。原材料应有足够的存量,保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
5)、外加剂要求定厂商、定品牌、定掺量。对首批进场的原材料经监理取样复试合格后,应立即进行"封样",以后进场的每批来料均与"封样"进行对比,发现有明显色差的不得使用。清水混凝土生产过程中,一定要严格按试验确定的配合比投料,不得带任何随意性,并严格控制水灰比和搅拌时间,随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率,及时调整用水量。
7)、钢筋、钢绞线规格应符合设计要求;钢筋每60T为一取样单位,进行机械性能和冷弯试验。抗拉强度指标要满足:光圆钢筋≥
370Mpa,二级钢≥490Mpa,三级钢≥570Mpa;钢绞线进场后每60T为一批次,每批次抽取三组样品进行试验。各项试验指标达到现行国家标准要求。
2. 箱梁预制工艺法
可以说在多年来的桥梁施工过程中,箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照,整个施工过程已形成“工法”。但是,如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时,会发现有很多方面我们容易忽视,而这些方面往往是影响箱梁预制的外观,以及内在质量的关键所在。
钢筋绑扎与波纹管安装
钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。(1、一定要保证钢筋加工尺寸的准确性,这样其一保证钢筋笼外质量,其二保证构件的保护层厚度,防止出现砼的收缩裂缝。
2、底板钢筋上、下的垫块采建议用钢筋或水泥预制块;塑料垫块极易压碎,侧板钢筋垫块目前大都采用钢筋来代替。这样既保证了腹板厚度又保证了保护层厚度。
3、钢筋加工件的定位准确,这方面需要采取一定的措施,比如采用废旧角钢、钢筋做一个架子,既加快了进度、有保证了质量。
4、齿板钢筋一定要加工好,否则箱梁顶面不平整,影响桥面铺装厚度)
钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作,然后转运到现场进行绑扎,钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明,底版钢筋在焊接时应该注意接头数量,在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%,并且焊接接头位置应弯曲,保证在同一中轴线上。
因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎,为缩短预制周期,事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型,包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后,再将钢筋网片就位进行整体绑扎,这样可以缩短预制周期,提高工作效率。
箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接,Ⅰ级钢筋采用绑扎。
管道的一般要求: 浇筑在砼中管道应不允许有漏浆现象。管道应有足够的强度,以使其在砼的重量作用下能保持原有的形状,且能按要求传递粘结应力。
半刚性的金属螺纹管道,应尽量采用镀锌材料制作。
2 符合有关技术规范要求,.
波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内,波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验,检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免弯曲,以免波纹管开裂破坏。同时防止电火花灼伤波纹管。锚垫板用螺栓固定在封头钢模板上,其定位偏差必须符合设计规定。
并且定位钢筋按设计位置进行固定,用卡口式套管接长波纹管,并按要求对接头进行密封处理。整体上要顺滑,保证预应力钢束在梁长方向和梁高方向的位置准确,符合设计和规范要求。
钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块,在绑扎钢筋时同步垫放。
据20m箱梁钢筋设计特点,拟采用“场外定型、分片吊装、底座上整拼”的钢筋加工形式。即:预先在底座外将钢筋按设计图纸绑扎定型在成型合格的定型骨架上,而后用起重门机利用钢管穿入绑扎定型的骨架内,起吊至台座上固定。由于采用工厂化管理,操作可以尽可能的做到规范、整齐并且准确。
  采用高标号砂浆做成的半圆形球体状作为保护垫块,用于确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触,有力于保持梁体外观。
模板制作与安装(外模采用钢板-型钢整体模板,不设中拉杆,只设置顶面体外拉杆。内模采用易拆除半活动性钢模)
模板工程包括外模和内模的制作与安装。
外模采用组合式钢模,由厂家统一加工制作,同时为保证箱梁外观质量