王坚-沥青路面坑槽形成机理与修补新工艺.ppt

文档介绍：沥青路面坑槽
形成机理与修补新工艺
演讲人:王坚
交流大纲
沥青路面坑槽产生的原因机理
坑槽修补的四种工艺
(1)冷料冷补
2)热料冷补
(3)热料热补
4)喷补工艺
坑槽产生的原因
经微病害没有得到及时
处理,造成局部发生网
裂,松散,在交通荷载、
雨水等作用下形成坑槽
坑槽产生原因二
车辆滴油漏油侵蚀沥青路面,使沥青混合料离析,沥青膜
剥落,造成路面局部松散,进而岀现坑槽
修补工艺一:冷料冷衤
属于传统的应急性修补。
优点:可以长期存放,修补方便
缺点:修补寿命短,通常只能达到2个多月,且材料价格
偏高,不适宜作为全线的日常修补使用。
修补工艺二:热料冷
热料冷补:属于传统的挖补工艺,就是将
病害处旧料挖除-添加新的沥青混合料
整平-压实。
优点:施工成本较低,易于大面积开展,
工作效率高。
缺点:
(1)产生弱接缝
(2)受环境气候影响大,对路面病害不能及
时、快速修复。
修补工艺三:热料热补(热再生修补
热料热补:新型路面修补
工艺
不同情况下的热再生修补工艺
(1)面层损坏:直接就地热再生
设备选择:小型热再生+压实设备
(1)清理病害区
在对坑槽、网裂、油
包、车辙等路面病害
区加热前,先对旧面
层进行观察,是否能
够再生利用,对不能
再生利用的旧面层料
进行清除,对可再生
利用的旧面层料将病
害区的尘土、松散粒
料、积水等杂物清扫
千净。
(2)加热病害区
对病害区加热,为确
保作业路面无老化现
象发生,调好加热时
间,一般控制在5
10分钟即可,加热至
(140℃-170℃
具体加热时间可因
季节和具体环境条件
不同通过加热试验后
确定。