文档介绍：深水大直径变截面钻孔桩泥浆配比研究实施方案
一、工程概况及钻孔地质状况
本专项研究依托工程-—新(会)中（山）一级公路新建工程大螯大桥，主桥２1＃~23＃主墩位于深水区,风大浪大，其中2１#墩处水深20m，2２#墩处水深17ｍ，２3＃墩处水深1６m，主墩承台设计为双幅整体式,承台高度设计为４5０cm,并设10０cm高封底混凝土。每个承台下设8根变截面钻孔灌注端承桩，承台底至岩面桩基直径为３２０ｃm，岩面以下桩基直径为2８0cm。
主桥处的主要地质有淤泥,淤泥质粘土，粘土，亚粘土,细砂，粗砂,砂砾，强风化粉砂岩，弱风化粉砂岩和微风化粉砂岩。其中，２1＃墩从上到下分别为淤泥质粘土，强风化粉砂岩,弱风化粉砂岩和微风化粉砂岩；2２#墩从上到下分别为粘土，淤泥质粘土，砂砾，强风化粉砂岩，弱风化粉砂岩和微风化粉砂岩；23＃墩从上到下分别为细砂，淤泥，亚粘土,粗砂,淤泥质粘土,强风化粉砂岩，弱风化粉砂岩和微风化粉砂岩。
二、施工规范相关要求
《公路桥梁施工技术规范》(JTJ０4１—2000)中关于钻孔泥浆的调制和使用技术要求如下：
1、钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照下表：
钻孔方法
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度(Pa。ｓ）
含砂率（％)
胶体率（%）
失水率（ｍl/３0miｎ）
泥皮厚（mm/３0min）
静切力(Pa）
酸碱度(pH)
正循环
一般地层
1。05—1．20
16－22
8-4
≥96
≤25
≤２
１．０-2．5
8—10
易坍地层
－1。４5
19—28
8—4
≥9６
≤15
≤2
3-5
8－10
反循环
一般地层
1。０2-
16—20
≤4
≥95
≤２０
≤3
1—2。5
８—10
易坍地层
1。06-1．10
18-28
≤4
≥95
≤２0
≤3
1-2。5
8—10
卵石土
１．10—１。15
２０—3５
≤4
≥95
≤20
≤3
1—2。5
8-1０
推钻 冲抓
一般地层
-
18-24
≤４
≥95
≤２0
≤3
１-
8-11
冲击
易坍地层
1。20-
22—30
≤4
≥９5
≤2０
≤３
3—５
8-11
①地下水位高或流速大时，指标取高限，反之取低限；
②地质状况较好，孔径或孔深较小的限低限，反之取高限；
③在不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓、反循环回旋钻进时,可用清水提高水头（≥2m）维护孔壁；
④若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土也很困难,调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能;
2、,泥浆的选择应根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等确定。在地质复杂，覆盖层较厚，护筒下沉不到岩层的情况下,宜使用丙烯酰***即ＰHP泥浆,此泥浆的特点是不分散、低固相、高粘度。
四、泥浆性能要求
大直径钻孔桩泥浆宜选用不分散、低密度、低固相、高粘度等性能的泥浆。本工程施工拟采用冲击钻机成孔。其桩基成孔时的泥浆性能指标采用如下表:
地层
情况
泥 浆 性 能 指 标
相对
密度
粘度
（Pａ。s)
含砂率（％)
胶体率（％）
失水率（ml/30min)
泥皮厚
（mm/３0ｍin）
静切力
（Ｐa)
酸碱度
(PＨ）
一般
地层
～
18～24
≤4
≥95
≤20
≤3
1～２。５
8～1１
易坍地层
１。2～1。4
2０～3０
≤4
≥9５
≤20
≤3
3～5
８~1１
桩基终孔后，砼灌注之前清孔要求的泥浆性能指标如下表：
地层
情况
泥 浆 性 能 指 标
相对
密度
粘度
（Pa。ｓ)
含砂率(%）
胶体率（％)
失水率(ml/30mｉｎ)
泥皮厚
(mm/３0miｎ）
静切力
(Ｐa）
酸碱度
(PH)
清孔
~
17~20
≤2
≥９8
≤2０
≤3
１～
８～11
五、人员分工及完成时间
１、人员分工
本泥浆配比研究实施方案的目的是配制符合要求的经济优质泥浆配合比，本方案由新中三标项目部负责具体实施。
1。1、项目总工负责配合比审核;
、项目工程管理部负责配合比所需材料调查、采购;
1。3、项目合约财务部负责配合比经济比较；
、项目工地试验室负责配合比配制、比选。
２、完成时间
本试验完成时间为20１１年5月３0日.