文档介绍：第二章功频电液调节系统 Power-Frequency EH Control System
课前复习
1、自动检测系统的检测内容有哪些?
2、自动保护系统有哪些保护功能?
3、汽轮机调节的任务是什么?
4、什么是调节系统的静态特性?特性曲线如何获得?
5、调节系统是如何改变负荷并维持频率基本不变的?
6、什么是(局部)速度变动率?对机组有什么影响?
7、什么是迟缓率?对机组运行有何影响?如何减小?
8、说明同步器的工作原理、作用、工作范围;什么是一、二次调频?
第三节汽轮机调节的基本原理 Section 3 Principle of Control System
对调节系统的要求:(The Demand to The Control System)
1、静态特性的要求:
动态性能指标
影响动态性能的主要因素
2、动态特性的要求:
1)随功率增加而转速下降的可调倾斜特性。形状合理。
2)当主汽阀全开、蒸汽参数额定时,调节系统应能维持空负荷时运行稳定,转速摆动不明显
3)在每一负荷下,负荷摆动小于2%N。。
4)调节系统的速度变动率=--%,迟缓率<--%(液压) <%(电液)
5)有同步器可平移静态特性线,范围-5---+7%
6)各部套结构简单,性能良好,调整方便,安全可靠。
7)主汽阀关闭时间:1秒(10万以下)。
8)供热机组,热电负荷相互干扰不大于15--20%,调压器正常,压力变动率10--20%,有供热流量增加,蒸汽压力下降的可调倾斜特性。
从一个稳定状态到另一个稳定状态的过程特性。其性能指标包括:
1、稳定性(必须的):机组运行时遇到扰动,能够很快过渡到新的稳定工况。
2、超调量:机组最大飞升转速与稳定值之差。最大飞升转速应低于危急遮断器动作转速。
3、过渡过程时间:从外扰引起调节开始到被调量满足要求为止的最短时间。<=1分钟
4、振荡次数:小于2---3次。
影响因素:
1、调节对象:转子飞升时间常数和中间容积时间常数。
飞升时间常数越小、中间容积时间常数越大,动态特性越差,稳定性不好。
2、调节系统:油动机时间常数、变动率、迟缓率。
油动机时间常数小、变动率大、迟缓率小,则稳定性好。
第四节:中间再热式汽轮机调节特点 Control Property of Reheat Turbine
中间再热带来的问题:Problem Because of Reheat
1、中低压缸功率滞后:
2、设置中压调节阀及其动作规律;
3、机组只能采用单元制,必须设旁路系统。
单元机组的控制运行方式:The Running Way of Units
1、锅炉跟随的控制方式:
2、汽轮机跟随的控制方式:(定压运行)
3、汽轮机跟随的控制方式:(滑压运行)
4、机炉协调控制方式:
功率调节器
B
主汽压调节器
1、锅炉跟随的控制方式:
利用锅炉蓄热,主汽压力变化较大。
流量
锅炉主信号
压力功率指令
燃料控制阀调节阀
2、汽机跟随的控制方式:(常压)
主汽压波动小,但功率迟缓,只适宜直流炉带基本负荷运行。
功率调节器
B
主汽压调节器
3、汽机跟随的控制方式:(滑压)
调节阀开度不变,功率变燃料量变,采用前反馈控制或改进方法,功率增加,先开大调节阀利用蓄热,后提高燃料量。
功率调节器
B