文档介绍：桩基施工方案
一、编制依据
1、编制依据
(1)北京市公联公路联络线有限责任公司提供的京良路(六环路~批发市场中轴路)道路工程招标文件、工程量清单、招标答疑文件。
(2)北京市市政工程设计研究总院提供的招标文件。
(3)北京市京良路(京石高速公路~五环路)改扩建工程第十二标段(JXK12+630~JXK13+)桥梁工程设计施工图纸。
(4)现行道路、市政公用工程施工标准、规范、规程。
(5)现场实际调查情况及相关部门提供的资料。
(6)本公司现有机械设备及人员技术力量。
(7)本公司质量体系文件之有效版本。
2、编制原则
桩基专项施工方案按照业主提出的要求,以及施工图纸的规定,即将京良路(京石高速公路~五环路)改扩建工程12#标建设成合格质量工程的原则编制,具体体现在以下几个方面:
(1)采用我单位近年来在城市道路、市政配套设施建设中使用的先进施工方法、工艺设备,确保工程质量。
(2)调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部。
(3)树立比优质工程更高的技术和质量标准,一定要在京良路(京石高速公路~五环路)改扩建工程桩基施工过程中,在安全生产、文明施工、交通导流及环境保护等各方面更加规范化、标准化。按照业主的标准和实施办法组织施工,实现高质量工程目标。
(4)本工程在拆迁和进场施工问题上进展缓慢,所以在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
(5)针对本合同段的桩基施工特点、难点着重考虑相应的施工措施。
3、编制范围
京良路(京石高速公路~五环路)改扩建工程12#标施工范围内的桩基工程。
二、工程概况
1、工程简介
京良路(京石高速公路~五环路)改扩建工程12#标起止桩号K12+630~K13+,路线全长952m。
道路工程起终点桩号为K12+630~K12+,为城市快速路,设计车速为80Km/h,道路红线宽80~95米。道路横断面采用四幅路形式,主路为三上三下机动车道,辅路为两上两下机非混行车道。道路标准横断面:主路机动车道宽12米,。路面结构均采用沥青混凝土路面。
桥梁起终点桩号为K12+~K13+,;南、、16m;拆除现况旧桥。
见附件一京良路(京石高速公路~五环路)改扩建工程12#标桩基平面示意图。
2、工程地质概况
(1)气候条件
北京地区地处中纬度欧亚大陆东侧,属暖温带大陆性半湿润~半干旱气候,受季风影响形成春季干旱多风、秋季秋高气爽、夏季炎热多雨、冬季寒冷干燥,四季分明的气候特点。年平均气温为11℃~12℃,7月份平均气温25℃~26℃,1月份平均气温约-4℃~-5℃。。
(2)地形、地貌与地质
本段桥梁位于永定河故道及现状永定河内,受水库筑堤、永定河河道整治、采砂及现有京良路路堤等填方影响,地形起伏很大,地面标高约为39~56m。
人工堆积层(第一层):~,主要为粉土填土,房渣土、碎石填土层,细沙填土、粉砂填土层,局部为路堤及河堤填土层。
新进沉积层(第二层):~。
第四纪沉积层(第三~七层):第三层包括粉土层、粉质粘土层、粘土层及粉砂、细砂层,
~;第四层包括卵石、圆砾层及细砂、中砂层。~;第五层包括卵石层,细砂、中砂层,粉土层,粉质黏土层及黏土层,~;第六层包括卵石层及中砂层,~;第七层包括粉质黏土层,粉土层,黏土层及卵石混黏性土层,~。
第三纪沉积岩层(第八层):第四纪沉积土层以下为第三纪沉积岩层,包括:全风化~强风化砾岩层、全风化~强风化黏土岩层及全风化~强风化砂岩层。
(3)地下水
本段桥梁附近分布的水系为现状永定河,目前永定河河道内无水流通过,~(~),地下水类型为潜水。其水位年动态变化规律一般为:11月份~来年3月份水位较高,其它月份水位相对较低,其水位年变幅一般为1~2m。
3、工程内容
(1)桩基数量统计
京良路(京石高速公路~五环路)改扩建工程12#标
桥梁段名称
起始轴号
桩基直径(m)
工程数量统计
合计(棵)
桩基/棵
南侧主线桥
0~21
94
372
北侧主线桥
0~21
94
南侧辅线桥
0~21
88
北侧辅线桥