文档介绍：四、城乡公交系统规划
推进城乡公交一体化，形成了城乡衔接、资源共享、方便舒适、安全畅通的城乡客运格局，实现市民村民均等化的公共服务，到2030年，实现乡镇通班车率已达100%，行政村通车率达100%。
规划形成城区公交、市镇公交、镇村公交三级公交网络
城区公交：合肥市都市区内常规公交、快速公交以及轨道交通
市镇公交：联系市区与小城市之间的快速公交
镇村公交：联系乡镇中心村及新农村点的常规公交。
第四章、城乡交通体系规划
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四、水运港口规划
1、航道规划
改善航道整体通行条件，淡化南淝河港货运功能，提升派河港、店埠港功能地位。
规划将合裕线航道改造成三级航道。
规划拓宽派河右岸，将航道提升为三级航道。
规划店埠河下游撮镇合裕公路桥至三汊河航道改造成三级航道。
加快实施“引江济巢”工程（枞阳--菜子湖--孔城河--白石天河，兆河-西河）。江淮运河按三级航道设计。
合肥经济圈等长江以北地区近洋中转港口，远洋运输上海港的“喂给港”
第四章、城乡交通体系规划
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四、水运港口规划
2、港口规划：五大港区+联合港区
（1）南淝河港区
5个作业区，45个生产泊位，年通过能力1400万吨
卫乡作业区
规划作业区共有生产性泊位17个，占用岸线1304m，年通过能力415万吨。
双圩作业区
根据作业区功能及吞吐量发展要求，规划在通达码头下游扩建件杂码头区，并对现有码头进行改造，最终形成5个1000吨级件杂货泊位码头。
大兴作业区
作业区共有生产性泊位7个，占用岸线630m，年通过能力255万吨。
迎河作业区（又称合肥港综合码头）
规划新建3个1000吨级集装箱码头泊位、1个件杂货泊位，占用岸线700m，年通过能力160万吨（15万TEU）。疏港道路连接规划建设中巢湖路和繁华大道
三汊河作业区
作业区位于三汊河口上游南淝河左岸。规划新建12个1000t级散货泊位，占用岸线1080m，年通过能力540万吨。疏港道路连接规划的黄河路和繁华大道
卫乡
双圩
大兴
迎河
三汊河
第四章、城乡交通体系规划
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四、水运港口规划
（2）派河港区
3个作业区，57个生产泊位，年通过能力780万吨
上派作业区
规划20个1000t级散货泊位，占用岸线1830m，年通过能力600万吨。疏港道路为青龙路
中派作业区
规划在蓬莱路桥高压走廊下游与莲花路之间派河左岸，新建5个1000t级件杂货泊位；在莲花路与沪蓉高速公路桥之间新建6个1000t级企业货主泊位和8个综合泊位；为承接南淝河港区散货功能的转移，规划在右岸莲花路桥上游新建12个散货泊位。
下派作业区
规划6个1000t级综合泊位，占用岸线720m，年通过能力180万吨。疏港道路为规划的天山路
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四、水运港口规划
（3）店埠河港区
3个作业区，50个生产泊位，年通过能力1680万吨
店埠作业区
规划新建7个100吨级散货泊位码头，年通过能力90万吨。
撮镇作业区
规划对现有码头进行改造，并向下游进行扩建，最终形成12个1000吨级散货泊位，占用岸线1390m。规划年通过能力540万吨。
循环经济示范园作业区
规划作业区共有生产性泊位31个，占用岸线3490m，年通过能力1050万吨。
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四、水运港口规划
（4）丰乐河港区
2个作业区，7个生产泊位，年通过能力175万吨
丰乐作业区
丰乐作业区为新建作业区，主要服务肥西县及周边地区。作业区位于丰乐镇下游、沪蓉高速公路桥上游丰乐河左岸，规划建设3个500t级综合泊位，占用岸线240m，年通过能力75万吨。
仓拐作业区
仓拐作业区为新建作业区，主要服务于肥西县及周边地区。作业区位于三河镇滨湖村下游杭埠河左岸，规划建设4个500t级综合泊位，占用岸线320m，年通过能力100万吨。
第四章、城乡交通体系规划
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四、水运港口规划
港区
货运
客运
客货岸线
已用岸线
规划
利用岸线
预留岸线
小计
已用岸线
规划
利用岸线
预留岸线
小计
合计
南淝河
1914
3710
4070
9694
0
420
480
900
10594
店埠河
220
4870
2090
7180
0
40
200
240
7420
派河
1210
6740
7750
15700
0
40
160
200
15900
丰乐河
（杭埠