文档介绍：s o u t h w e s t j I a o t o n g u n I v e r s I t y
西南交通大学
Southwest Jiaotong University
《地下空间利用》课程
第四章
地下停车场
主讲人：龚伦
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第一节概述
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一城市停车问题与解决的途径
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（一）城市停车问题
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者互相关联，互相影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。
停车设施是城市静态交通的主要内容，包括露天停车场、各类停车库、候车库、储备车库等。
　　“停车难”问题。
从总体上看，城市停车问题主要表现在：
停车需求与停车空间不足的矛盾
停车空间扩展与城市用地不足的矛盾上。
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（一）城市停车问题
城市中车辆的增多，如果与城市社会经济的发展相协调，并且没有超过城市空间理论容量所能容纳的限度，就是正常现象，由此而直接导致的停车空间需求量的增长也是不可避免的。
　　但是在研究两者的关系时，应当考虑三种情况。
城市中的车辆大部分处于停放状态；
不论采取何种停放方式，都需要占用一定的空间，通常这个空间的面积比车辆本身的水平投影面积要大2～3倍。
每1辆车需要的停放空间不只一处。
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（一）城市停车问题
以上三种现象的综合表现：
城市停车设施的增长常常落后于车辆的增长
城市停车问题的解决经常处于被动的局面。
当城市中汽车还不太多时，道路相对比较宽裕，在路边停车既简单方便，也不需要交费。但是当车辆多到一定程度时，原有道路为车辆行驶已不能满足要求，若一部分道路面积被停放的车辆所占用，则动态交通状况将更为恶化。
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（二）解决城市停车问题的途径
为了继续扩大城市停车空间，采取了两个方面的措施。
第一是发展机械式多层汽车库，这种汽车库因只需停车位而不需行车通道和进出坡道，停放1台车所需建筑面积比自走式（坡道式）汽车库小得多，而且层数不受限制，故可用最少的占地获得尽可能多的停车位。
第二个措施是在城市立体化再开发过程中，使相当一部分停车设施地下化。
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（二）解决城市停车问题的途径
地下汽车库的主要优点有三个方面：
停车容量
汽车库位置
有可能在地面空间无法容纳的情况下满足停车设施的合理服务半径要求，这一点在容积率最高的城市中心区尤为重要。
节省城市用地
出入口、通风口等地面上占用土地一般不超过其总面积的15%。此外，节省用地还有经济上的。
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（二）解决城市停车问题的途径
地下汽车库的局限性：造价高、工期长。
一方面，随着科学技术的进步，这些局限性可以克服；
另一方面，在土地价格十分昂贵的条件下，如果能充分发挥地下停车设施的综合效益，完全有可能比在地面上建多层汽车库具有更大的优势，因此，对于地下停车的经济可靠性问题，必须有一个全面的认识。
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（二）解决城市停车问题的途径
修建地下停车设施的主要目的：以城市发展的整体利益为出发点，改善城市交通的全局。
　　在这样的前提下，综合评价发展地下停车设施的必要性和可靠性。从国内当前情况看，主要应当明确以下三个问题：
第一，城市停车设施的性质和投资渠道问题；
第二，地下停车空间的开发价值问题；
第三，地下停车设施的综合效益问题。
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