文档介绍：某铁路车站施工组织设计
目 录
一、站场基本概况 4
、施工方案 4
、施工顺序及工期安排 5
、施工工艺及方法 6
、路堤土方填筑 15
三、盖板箱涵工程 28
站场共有接长箱涵4座，最大跨径6米，。均为浆砌片石基础、墙身，钢筋砼盖板。 28
四、铺轨施工实施方案 32
、施工组织 33
站场建筑及房建工程，站后配套及设备安装 34
六、安全保证措施 92
、安全保证体系及安全管理机构 92
、既有线施工安全保证措施 97
、既有线施工安全防护措施 99
、施工用电安全措施 102
、通信工程安全措施 104
七、机具、材料计划 111
一、站场基本概况
依据设计图某车站在隆昌至叙永的既有线DK74+，既泸州火电厂铁路专用线坐标零点。该站（工线）将开断三道口子，分别将该站2#、10#、1#道岔分别插入隆叙线，与站内股道连接。
该站原设计预留1线，此次暂不铺设，所以7#、14#道岔暂不铺设。连接股道的道岔分为P50－9、P50－12两种型号，其中P50－9左开3组、右开3组，P50－12左开4组、右开2组。站内本次新铺3线、4线、5线、6线和安全线，均采用P50型钢轨。具体情况详见站场平面股道布置图。
二、站场路基工程
设计简介：
站场土石方260842m3，浆砌片石1724m3，基床处理土工膜26004m2，基床处理中粗砂6501m3，三维植被网23407m2，种草籽18853m2，干砌片石246m3，砂浆抹面513m2
、施工方案
、施工方案综述
根据本段工程量大，工期紧的特点，主要采用机械化施工，困难地段采用半机械化或人工施工，机械施工主要采用挖掘机开挖、自卸汽车装运、推土机摊铺、振动压路机碾压的施工方案，即开挖、装运、摊铺、碾压、平整等项工作均采用配套机械，实行机械化***作业，其中100米以内采用推土机施工，100米以上采用挖掘机配自卸汽车运输施工。
在路基施工中除涵洞要先期安排外，挡墙砌体工程量也较大，路基施工将会受挡土墙砌筑的制约。因此在路基施工中应优先拉通便道，便于路基挡土墙的提早施工。
部分路基处于水田上，一般采用清淤、片石齿墙、换填砂石、片石加固、砂垫石等方法进行处理，然后再填筑路堤。
路基施工实行分工区、多点同步施工作业法，填土施工工艺将采取标准的“三阶段”（准备阶段、施工阶段、整修阶段）、“四区段”（填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段）、“八流程”（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、、整修成型）的工艺流程施工。施工中将运用核子密度仪及环刀法等严格监察控制路基压实度，确保填土质量达到规范要求。
、施工顺序及工期安排
站场各作业队同时开工，按阶段工期要求涵洞挡墙优先安排施工；其他项目依次按期进行施工。
计划于 年4月1日开工， 年9月30日完成。
施工机械设备配备
配备的机械主要有：装载机1台，推土机1台，挖掘机2台，压路机2台，15t自卸汽车5台，洒水车1台等，另外按要求配置一定数量的测量、试验、检测设备。
施工队伍安排
路基作业分队负责站场路基土石方及附属工程、涵洞工程、某车站临时平交道，砖厂公路改移。
房建作业分队负责站场建筑、房建、给排水及相应配套工程。
机电作业分队负责三电工程及相应配套工程。
、主要施工技术措施
编制实施性施工组织设计，制定施工方案、方法，掌握质量标准和检验方法，逐级进行技术交底，确保施工顺利进行。
沿线补充钻探，详细查明地质条件，做好土质调查与试验。
修建施工便道，设置急需的临时与永久排水设施；
施工中严格控制填料质量和压实度。在非渗水土路段采用以核子密度仪为主，灌砂法为辅的方法进行检测，在渗水土路段采用K30平板检验车进行检测，保证路基压密实；
基底处理遇下雨时准备充足的填料及覆盖物，并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。在低温季节必须对填料进行严格检验，满足施工规范要求后才能使用；
先按设计进行地基处理，对既有路基边坡采取从下至上分层开挖台阶，分层填筑碾压加宽。
路基附属工程，基坑开挖采用挖掘机开挖成型，人工配合修整，挡护工程分段砌筑，墙背回填振动夯实。
施工过程中，切实实行“三检制”，尤其对隐蔽工程认真执行检查签证制度。
、施工工艺及方法
路基土石方施工方案
A、基底一