水上承台施工围堰 secret.doc

文档介绍：施工围堰的实施方案
1．概 况：
主线6＃和7＃排架4只承台及A、B匝道的4只承台，均在浦东运河中，。承台顶标高＋～＋，，则承台底标高＋～＋，加上10厘米厚的混凝土垫层，承台基坑开挖的标高＋～＋。
对河断面进行了测量，承台施工处的泥面标高在＋～＋，（河床泥面线详见围堰剖面图所示）故6＃和7＃排架4只承台及A、B匝道的4只承台，均处于河床泥面线以下。为确保水上Φ800钻孔灌注桩和承台的施工质量，创造一个干施工的条件，采用双排钢板桩围堰的方案，实施干施工。
2．双排钢板桩围堰：
：
主线6＃、7＃排架4只承台各自与相邻匝道的承台为一施工围堰，为缩短施工围堰占用河道的时间，同一排架的2只承台与相邻匝道的承台的施工围堰，同时施工。
平行与河流中心线的围堰段（简称主围堰），；垂直与河流中心线的围堰段（简称端围堰），距主线承台端线（或端点），；主围堰与两侧端围堰，将1只主线承台和1只匝道承台围合其中，抽干河水，实施干施工。详见围堰平面图所示。
，，。占用河道宽（垂直），（×2＋＝）。
：
，围堰内两侧为袋装粘土，；。钢板桩选用热轧轻型［30＃槽钢，（＋～－）。，；，，入土深度与沟槽深度的比值：；；，。
为保证围堰的整体性，钢板桩两外侧用热轧轻型［30＃槽钢作导梁，并用Φ22的对拉螺栓将其销紧，对拉螺栓间距＠。同时在围堰交接处的顶部选用热轧轻型［30＃槽钢将其焊接成整体，以增强角隅处的整体性。其结构详见围堰平面图和围堰剖面图
所示。
：
⑴ 水上用扒杆起重船吊震动锤组合的钢板桩（2～4根为一组）→⑵ 安装导梁、对拉螺栓及角隅处的加固→⑶ 清除钢板桩围堰内底部淤泥→⑷ 分层填筑袋装粘土和粘土芯墙→⑸ 拧紧对拉螺栓→⑹ 抽干围堰内水，同时做好围堰内的排水施工→⑺ 围堰内填土至＋（或＋）→⑻ 施工钻孔灌注桩（12根）→⑼ 承台基坑开挖至＋（或＋）→⑽ 钢筋混凝土承台施工→⑾ 钢筋混凝土立柱施工→⑿ 拆除围堰内填筑物→⒀ 拆除对拉螺栓及角隅处的加固→⒁ 拔除钢板桩→⒂ 恢复原岸坡。
整个流程的施工约需2个月。
：
⑴ 钢板桩排列是密咬式排列，，咬口要紧密，板桩要挺直，若不密缝要用木板或草包填塞。
⑵ 打桩前，要将钢板桩调直，同时可将2～4根钢板桩点焊成一组，以减少缝隙。钢板桩的根数，视震动锤的振动力大小而定。
⑶ 围堰内淤泥由潜水员用高压水枪，将淤泥冲起，再由泥浆泵将泥浆抽出，以达到清除淤泥目的。
⑷