文档介绍：2021/1/29
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（一）城轨车辆简介
城轨车辆种类分为：
地铁、轻轨、单轨（跨座式、悬挂式）、有轨电车、磁浮列车等。根据国产和进口车型，规定了A、B两种车型，A型车参数来自***1、2号线和广州地铁1号线等先进的大型地铁车，B型车参数来自我公司提供的资料。
A、B两种车型的区别是：
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车型
参数
A型
B型
B1型
B2
上部受流
下部受流
计算车辆长度
22100
19000
车辆最大宽度
3000
2800
车辆高度
3800
3800
车辆定距
15700
12600
转向架固定轴距
2500
2300（2200）
地板面距走行轨面高度
1130
1100
受电弓落弓高度
3810
3810
受电弓最大工作高度
5410
5410
受流器端部车体横向中心距离
1473
1440
受流器中心距走行轨面工作高度
140
256
注：地铁客车车种一般按功能分动车、拖车、控制车等。
地铁客车车型和基本参数表
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A、B车型图片
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车辆纵向——车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方向。
车辆横向——与车辆纵向相垂直的水平方向。
车端——车辆上，沿车辆纵向的前后两端部分。
一位端——车辆上，装手制动机的或制动缸活塞杆伸出的一端。（当上述含义不适用时，由设计部门自行规定。）
二位端——车辆上，与一位端相反的另一端。
一位侧——观察者位于一位端，面向车辆站立时，观察者左边的车辆一侧。
车辆基本术语
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二位侧——车辆上，与一位侧相反的另一侧。

车辆长度（车辆全长）——车辆不受纵向外力影响时，车辆两端钩舌内侧面的距离。
车体长度——车辆两外端端板（非压筋处）外表面间的水平距离。
车体宽度——车体两侧墙板（非压筋处）外表面间的水平距离。
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地板面高度——空车时，底架地板（或木地板）上至轨面的垂直距离（不包括木地板覆盖物，例如：地板布、地毯等的厚度）。
车辆定距——车体支承在两走行部之间的距离（带转向架的车辆，车辆定距又叫“转向架中心距”）。
构造速度——安全及结构强度等条件限定的，能够以该速度持续稳定运行的最高行驶速度。
定员——每辆车上规定容纳乘客的人数。
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车头图片
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车辆内部图片
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车辆组成
车体
走行部分（转向架）
制动装置
车钩缓冲装置
客室内部设备
车辆组成
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车体
车体结构：
车体是车辆运输的载体，是轨道车辆最重要的部件之一。无论普通客车，还是地铁、轻轨、磁浮、低地板、电动车组，车体都可以分为车顶、侧墙、端墙和底架4个部分。
车体的作用：
车体，要承受各种静载荷、动载荷、振动，满足构造速度运行的要求，保证车辆运输的安全。除此之外，还要满足密封、减振、隔热、防火性能要求，考虑在各种条件下的架车、起吊、高空作业安全、救援、调车、连挂、多车编组回送、事故状态下的应急措施。