文档介绍：一、概述
（一）轴承的类型和作用
汽轮机采用的轴承有推力轴承和支持轴承。
支持轴承的作用：
承担转子的重量和不平衡重量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与汽缸中心一致，以保持转子与静止部分间正确的径向间隙。
推力轴承的作用：
承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。
（二）轴承的工作条件
1、概述
汽轮机都是采用具有液体摩擦的滑动轴承。工作时，在轴颈和轴瓦之间形成油膜，建立起液体摩擦，以保证机组安全平稳地工作（即正常工作时，轴颈支承在油膜上，起润滑作用；还起冷却作用，带走摩擦产生的热量和转子传递的热量）。
2、建立起液体摩擦的条件
（1）两表面之间必须形成楔形间隙；
（2）两表面之间充入足够的具有一定压力和粘性的润滑油；
（3）两表面之间要有相对运动，且运动方向是使润滑油从楔形间隙的宽口流向窄口。
（三）支持轴承的工作原理
影响油膜厚度的因素：
（1）机组转速：转速高，油膜后；反之则薄。
（2）润滑油温度：温度低，油膜后；反之则薄。
（3）轴承轴向长度：轴向长度长，油膜厚；反之则薄。
（三）轴承的油膜振荡
1、半速涡动和油膜振荡
（1）轴颈在轴承内未失去稳定时的运动是单一运动——旋转；一旦失去稳定时其运动是涡动（轴颈不仅本身旋转而且整个轴颈又在旋转），而且是半速涡动（即涡动转速为汽轮机转速的一半）。
（2）失稳转速：转子开始产生涡动时的转速（原因是：油膜产生的力和转子重量不在一条直线上，其合力分解成恢复力和失稳分力，当失稳分力大于恢复力时就会失去稳定）。
（3）油膜振荡：在汽轮机的启动过程中，当转速升高到2倍第一阶临界转速后，半速涡动的频率正好和转子的第一阶临界转速重合，涡动被放大，振幅急剧增加的剧烈振动。（书上有另外一种描述方法）
油膜振荡的特点——油膜振荡的惯性效应：一旦发生油膜振荡，随着转速的升高轴颈的涡动频率和振幅不再发生变化的现象。