文档介绍：公路隧道运营通风计算及方法选择
第一节概述
通风目的：通过通风改变隧道内空气的化学组成和气候条件，使之满足人员工作、车辆运行的卫生和安全要求，保证隧道正常营运。
改善隧道内空气污染途径：
1)、无公害汽车；
2)、滤毒装置还原；
3)、稀释。
第二节隧道内的卫生标准
1、隧道内废气的有害物质
1)、汽车废气：含有多种有害成分，是气态和浮游固态微粒的混合物，如一氧化碳、煤烟、铝、磷化物、硫等。2)、汽车携带的尘土和卷起的尘埃。
2、汽车废气的危害
汽车废气的危害主要有两方面：1)、危害人体健康，主要物质为CO，因而在设计中只考虑CO的设计浓度。2)、烟雾降低能见度。
3、汽车排放的特点：
1)、汽油车：CO排放量大，几乎不排烟。
2)、柴油车：排烟量大，CO排放量小。
4、污染空气的稀释标准(主要有三个，但在实际应用中，按CO和烟雾进行计算)
1)、CO设计浓度：保证卫生条件
2)、烟雾设计浓度：保证行车安全
3)、稀释异味：提高隧道内运行舒适性。
4)、注意：对于长大隧道，需考虑火灾时通风的要求。
1)、CO设计浓度：保证卫生条件。表示方法：
；PPm以1m3空气中存在的CO的毫升数表示。
例如：<<公路隧道通风照明设计规范>>JTJ –1999规定：
采用全横向通风和半横向通风方式时，CO的设计浓度按下表取值；采用纵向通风方式时，CO设计浓度可按下表所列各值提高50ppm取值。
隧道长度(m)
≤1000
≥3000
CO设计浓度(PPm)
250
200
注：隧道长为1000～3000m时，可按插入法计算。
交通阻塞时(取平均车速为10km/h)， CO设计浓度可取为300PPm，但经历时间不超过20分钟。
人车混行的隧道，长度不宜超过2000m，其CO设计浓度按下表取值。
隧道长度(m)
≤1000
≥2000
CO设计浓度(PPm)
150
100
注：隧道长为1000～2000m时，可按插入法计算。
2)、烟雾设计浓度：保证行车安全
烟雾浓度
式中：
例如：<<公路隧道通风照明设计规范>>规定：采用钠灯光源时，烟雾设计浓度取值如下：
计算行车速度(km/h)
100
80
60
40
k(m-1)

第三节需风量计算
通风设计中，车辆有害气体的排放量以及与之对应的交通量都应有明确的远景设计年限，二者应相匹配。计算近期的需风量时应采用相应年份的交通量。在确定新风量时，应对计算行车速度以下的各工况车速以20km/h为一档分别计算，并考虑交通阻滞状态，取其较大者作为设计需风量。
因为卫生标准有两个指标(CO和烟雾容许浓度)，所以应对二者分别计算需风量，取较大值为设计值。
1、按稀释CO计算需风量
CO排放量应按下式计算：
稀释CO的需风量应按下式计算：
2、按稀释烟雾计算需风量
烟雾排放量应按下式计算：
稀释烟雾的需风量应按下式计算：
交通量取值
交通量：国际上实用的交通量取值法，是PIARC推荐的第30h交通量。即统计全年365d每天24h共有8760h交通量，采用第30h交通量作为依据，用来作为具体通风量计算的交通量。很明显，8760h交通量是逐个测得的，因此只有在老路改建时才有可能获得这些数据。作为新路，便不可能获得这些资料。那时，为了进行通风量计算，只得采用年平均日交通量的14％（山岭重丘区隧道）、12％（平原微丘区隧道）、9％（城镇隧道）作为通风量计算的小时交通量。
第四节通风方式及选择
一、隧道通风方式
按车道空间的空气流动方式，大体上可以粗略的区分如下：