文档介绍：前言
1编制依据及原则
1) 杭州地铁1号线工程文泽路站工程招标文件。
2)招标人组织召开的工程概况介绍和招标文件澄清。
3)招标人组织的现场踏勘有关资料。
4)现行的国家、XX省及XX市有关地下工程设计、施工规范和规程等。
5)国家及地方政府颁布的有关法律、法规。
6)从我公司自行组织的现场踏勘获取的有关资料。
7)我公司多年从事类似工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。
8)我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。
1)认真阅读理解和全面响应招标文件,严格遵守招标文件的所有条款；
2) 以确保安全为前提,具有可操作性;
3) 选择合理施工方案,降低工程造价,采用先进、成熟、有效的施工方法;
4)积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,保工期、保安全,优质高效地完成本标段的施工任务;
5)采用ISO9002质量认证体系标准,对施工过程进行全方位质量控制;
6)采用先进科学的检测手段,利用信息反馈指导施工;
7)严格执行XX市有关文明工地的标准,做好文明施工和环境保护
2工程概况
本站位于文泽路和二号大街相交路口处,呈东西走向,在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50mXX市干道,西侧为文泽路及五号大街,东侧为九号大街,下沙大学城在二号大街北侧,与之一河相隔。车站西南侧为月雅苑住宅小区,东南侧为一天然气站。本站临近学生公寓和下沙城常规公交中心站,客流较集中。
工程范围
本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程文泽路站工程主体部分及附属部分的土建工程。(其中地铁车站部分长度为150m,),,；,。㎡,㎡。主体部分为两层,地下一层是站厅层和物业开发段,地下二层为站台层。车站共设8个出入口和4组风亭。平面布置见“文泽路站车站总平面图”。
1)主要工程内容包括(但不限于):
(1)永久性土建工程、防水工程；
(2)其它永久工程,包括(但不限于)机XX市政公用设施、管网、人防等的预埋件和预留孔洞工程,以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等系统的接地网工程等。
2)临时工程包括(但不限于):
(1)大临设施；
(2)场内施工用水及临时排水措施；
(3)场内施工用电；
4)施工区域内障碍物清除及处理等；
(5)工程影响范围内的建筑物、构筑物、管线保护等；
(6)临时工程的施工、安装及拆除。
(7)业主和监理工程师指示的工程；
3)施工设备
为完成本工程所有永久工程和临时工程需要的一切设备。
1)主体结构
本工程为地下二层,采用明挖法施工,结构形式为地下两层二跨钢筋混凝土矩形框架结构,,为岛式站台。
主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙,内支撑则采用4道钢支撑(结构阴角设置300㎜厚钢筋混凝土角撑),钢支撑采用φ609钢管支撑和2I45c钢围檩。
2)出入口通道、风道等附属结构
出入口和风道均为明挖结构,出入口通道及风道结构型式为单层单跨箱形结构。
附属围护结构采用SMW桩,内支撑则采用一～二道钢支撑(局部结构阴角设置钢筋混凝土角撑,在基坑外侧拐角处采用旋喷桩加固土体),钢支撑采用φ609钢管支撑和2I45c钢围檩。
地下工程和人行通道结构防水等级为一级,结构不允许出现渗水,结构表面不得有湿渍；地下工程的风井、风道结构防水等级为二级,即顶部不允许滴漏,其它不允许漏水,结构表面可以有少量、偶见的湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000,任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4个,㎡。
本标段结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则,以结构防水为主,外防水(附加防水)为辅,关键处理好施工缝、变形缝等结构的防水,外防水采用全包式防水；车站侧墙、底板采用防水卷材,顶板采用非焦油聚氨酯防水涂料。
地面交通现状
本站位于文泽路和二号大街相交路口,二号大街机动车道下,呈东西走向。站位北侧为浙江理工大学和杭州电子科技大学,站位南侧为月雅苑住宅区和BRT公交车站。二号大街东西走向,双向4车道,XX市主干道,规划红线宽度50m；文泽路南北走向,双向4车道,规划红线宽度47m。
2号水渠东西走向,位于车站北侧,规划蓝线宽度20205号水渠南北走向,位于车站南侧。2号水渠与5号渠间通过过水暗管连接。