文档介绍：目 录
一、编制依据 1
编制依据 1
编制原则 1
二、工程概况 1
工程设计概况 1
王家墩北站始发端头地层情况 2
水文地质情况 3
三、端头加固概况 4
本端头工程地质条件 4
加固方案 4
洞门探孔检查 5
基坑降水 5
四、盾构始发方案 6
盾构始发流程 6
底板轨道铺设 6
始发架定位安装 6
台车下井 8
盾体下井组装 9
反力架安装 9
洞门凿除 10
12
负环管片的拼装 14
五、盾构机始发准备工作 15
施工场地平面布置图 15
管片生产 15
主要后配套设备及物资 15
人员组织 17
工期安排 17
六、盾构机始发注意事项 18
七、初期掘进 19
始发线路 19
盾构机始发控制 20
始发土压的建立 20
洞门封浆 21
盾构机初期掘进 21
盾构机始发测量 22
洞门中心联测 23
初期掘进时注意事项 23
初期掘进的控制管理 24
负环管片、始发托架和反力架的拆除 24
八、盾构始发应急预案 25
8. 1 洞门凿除前准备工作 25
应急处理 26
九、安全保证措施 26
建立安全生产保证体系及安全生产责任制 26
主要施工安全技术措施 27
王～范区间隧道盾构始发方案
一、编制依据
编制依据
1、《武汉轨道交通三号线一期工程土建第十标段盾构区间施工组织设计》；
2、《王家墩北站～范湖站区间施工图区间平、纵断面设计图》；
3、《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2021)；
4、《王家墩北站端头加固方案》；
5、中铁一局在武汉轨道交通二号线范汉区间的盾构始发经验。
编制原则
1、安全性:确保盾构机安全顺利的始发。
2、适宜施工场地:考虑现场实际情况。
3、经济效益、社会效益、环境效益。
二、工程概况
工程设计概况
本标段为XX市轨道交通三号线第十标段土建工程,包括王家墩中心站(不含)～王家墩北站区间(简称王～王区间)、王家墩北站、王家墩北站～范湖站(不含)区间(简称王～范区间)、范湖站(不含)～菱角湖公园风井(含风井)区间(简称范～菱区间),共1站3区间和1座风井,五个子单位工程。具体如下表:
王～范区间里程范围为CK16+～CK17+,,；～,最大线间距14m,区间共设2个半径R=400m的曲线,‰,最小坡度为2‰。区间在右CK16+。
区间隧道为外径6m,,管片拼装衬砌的单洞圆形隧道,管片采用宽1500mm,厚300mm的通用楔形环,管片为砼C50,P12。
本此掘进采用一台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。盾构机盾体外径为6250mm,刀盘外径6280mm,,。
王家墩北站始发端头地层情况
该端头隧道断面内地层情况从上到下依次为:
(1-1)杂填土,(1-2)素填土,(3-1)粘土,(3-2)淤泥质粉质粘土,(3-4)粉质粘土夹粉土,(3-5)粉质粘土与粉土、粉砂,(4-1)粉砂,(4-1a)粉质粘土,(4-2)细砂,(4-2a)粉质粘土,(4-3)中粗砂夹砾卵石
王家墩北站始发端头洞门主要所处的地层为:
(3-4)淤泥质粉质粘土夹粉土:灰～褐灰色,饱和,粉质粘土为可塑状态,粉土中密。含有机质,中偏高压缩性,摇振反应明显,切面稍光滑,干强度中等,韧性中等。-,,-。 ×10-6, ×10-5。
(3-5)粉质粘土、粉土、粉砂夹层:灰～灰褐色,饱和,粉质粘土为可塑状态,粉土为中密状态,粉砂为稍密状态,摇振反应明显,见有石英、云母、长石等矿物,中等压缩性。沿里程方向粉砂有曾多趋势。-,平均厚度为3M,-。×10-5, ×10-4。
-1 始发端头地质剖面图
水文地质情况
拟建场区的地下水有上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水三种类型。
1、上层滞水主要为赋存于填土层,受大气降水、地表水及人类生产、生活用水补给