文档介绍：汽车的主要技术参数:转载发表时间: 2005 年 11月 28日 1 、汽车的主要尺寸参数●轴距( L ): 是描述汽车轴与轴之间距离的参数,通常可通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。轴椐短一些, 汽车长度就短一些, 自重就轻, 最小转弯直径和纵向通过角就小, 但若轴距过短, 则会带来一系列缺点: 如车厢长度不足或后悬过长, 汽车行驶时纵摆和横摆较大; 在制动时或上坡时重量转移较大,使汽车的操纵性和稳定性变坏。●轮距( B ): 指同一轴上车轮接地点中心之间的距离,对双胎汽车,则是指两双胎接地点连线之中点之间的距离。轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大,则横向稳定性愈好, 对增加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了, 汽车的总宽和总重一般也加大, 而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点。此外,轮距过宽也会影响汽车的安全性,因此, 轮距应与车身宽度相适应。●前悬( LF )和后悬( LR ): 前悬是指汽车最前端(除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外)至前轴中心之间的水平距离。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点。发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长,否则,汽车的接近角过小。后悬是指汽车最后端(除灯罩等非刚性固定部分外)至后桥中心之间的水平距离, 后悬的长度主要决定于货厢长度、轴距和轴荷分配情况, 同时要保证适当的离去角。●汽车的外廓尺寸(总长、总宽、总高) 汽车的外廓尺寸是根据汽车的用途、道路条件、吨位(或载客数)、外形设计、公路限制和结构布置等因素来确定的。在总体设计时要力求减少汽车的外廓尺寸, 以减轻汽车的自重,提高汽车的动力性、经济性和机动性。每个国家对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。这是为了使汽车的外廓尺寸适合本国的公路桥梁、涵洞和铁路运输的标准及保证行驶的安全性。我国对公路车辆的极限尺寸规定如下:汽车总高≤ 4m ;总宽(不含后视镜) ≤ ;总长:货车(含越野车)≤ 12m ; 一般客车≤ 12m ; 铰接大客车≤ 18; 半挂牵引车(含挂车) ≤ 16m ;汽车拖挂后总长≤ 20m 。 2 、汽车的重量参数●汽车的整备质量亦即我们以前惯称的“空车重量”。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整( 如备胎、工具等安装齐备), 各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下, 谁的设计方法优化, 生产水平优越, 工业化水平高,则整备质量就会下降。●汽车的载质量(载客量) 这是汽车的基本使用参数之一。它关系到汽车的运输效率、运输成本、使用方便性、产品系列化和生产装备等诸多方面。确定汽车的载质量应考虑下面几个因素: ①必须与汽车的用途和使用条件相适应; ②各种车型的载重量要合理分级, 以利于产品的系列化、通用化和标准化。③要考虑到对现有生产设备和生产线变动的大小和可利用程度。●汽车总质量( G) 是指汽车