文档介绍：杭州地铁1号线一期工程为主城区段，起于滨江江南大道，终止于九堡东公路客运中心；杭州地铁1号线二期工程包括江南段、下沙段（含下沙东延段）及临平段。杭州地铁1号线一、二期工程（含下沙东延段）线路全长约56km，其中高架线585km，地面过渡段（含U型槽和地面线）长070km，地下线4645km。共设车站34座，其中：31座地下站、3座高架站，平均站间距约1656m，最大站间距为临平南站至南苑站，为3439702m，最小站间距为定安路站至龙翔桥站，为77948m。全线最小平面曲线半径为300m，正线区间最大坡度为30‰。车辆段及综合基地1座、地铁控制中心1座，停车场1座。一、二期工程（含下沙东延段）基本同步建设，都计划于2012年9月底建成开通。
杭州1号线一期工程七堡车辆段位于建华村北部、德胜路与沪杭甬高速公路东南侧，彭埠站和九和路站接轨；二期工程湘湖停车场位于江南的萧山湘湖，在湘湖站接轨。在车辆段设综合维修中心、培训中心。
OCC大楼将作为2020年内建设实施多条线路的中央控制中心。其中土建工程一次建成，设备分期安装。
本次工程配置48列列车。
2线路
l       线路最小曲线半径：
Ø                            区间正线：一般R≥ 300m，困难时R≮250m
Ø                            辅助线：R≥ 200m，困难时R≥150m
Ø                            车场线：R≥ 150m
l       线路纵向坡度：
Ø                            区间正线：≤ 30‰（不含曲线折减），困难地段：≯35‰
Ø                            辅助线：≤ 35‰
Ø                            道岔段：≤ 5‰
l       线路竖曲线半径：
Ø                            区间正线：一般为5000m，困难地段3000m；
Ø                            车站两端：一般为3000m，困难地段2000m；
Ø                            辅助线：2000m。
3轨道:标准轨距为1435mm。正线及辅助线、试车线采用60kg/m钢轨，车辆段、停车场内线路采用50 kg/m钢轨。钢轨满足中华人民共和国铁道部的相关技术标准。
4道岔
正线、辅助线、试车线：60kg/m钢轨9#负割线型60AT弹性可弯曲线尖轨道岔。
车辆段及停车场线：50kg/m钢轨7＃50AT半割线型尖轨道岔。
5道床:地下线路及高架桥上一般地段铺设短枕式整体钢筋混凝土整体道床，整体道床漏泄电阻为0Ω·km。地面段、车辆段、停车场及出入段线采用碎石道床，碎石道床漏泄电阻为0Ω·km。有关道床的漏泄电阻值应以卖方在不同时间和环境条件下现场的实测值为准。
6控制运营中心:本工程的运营控制中心OCC设在七堡基地与七堡站间OCC大楼内，为规划中的多条线路合用控制中心。在控制中心内设各系统设备的中央设备室。本工程各专业独立设置设备室。
7车站
全线车站34座，有道岔车站15座，无岔车站19座，地下站31座，高架