文档介绍：二、号料所谓号料就是在进行过预处理的钢材上, 按照实际形状与大小画出零件的图形, 并标注其船名、构件名称、有关结构线、加工符号、装配标记、施工余量等。号料方法: 一、样板号料二、草图号料一样板号料样板号料即将号料板( 平面样板或洋棒等) 平放与钢板或型钢上, 用石笔依照样板画出船体零件的形状及各种标记符号, 并按要求加放施工余量, 然后用铣头或鉴子做出永久记号, 揭去油毛毡后用有色漆写上文字符号。二、草图号料进行草图号料时, 首先在钢板上适当的位置画出相互垂直的两根坐标轴. 然后根据草图上所标注的各个特殊点、过渡点以及余量点的坐标值, 找点并连线, 然后用铣头或妻子将切割线、加工线、装配线等敲出记号,并且用色漆写上文字与符号。三、号料注意事项(1) 号料前,: 钢板:板厚为 5一8 mm 者, 每来长度内允许不平度 ; 板厚大于或等于 9mm 2mm. 璧钢:每米长度内不平直度不大于 2mm ,全长范围内的不平直度不大于 8mm. (2) 号料前,应验明来料规格(长、宽、厚度)。(3) 号料时,应将样板或草图上所有的线条及符号都画到钢材上,要求简明清晰不得遗漏, 特别是装配定位的对合线, 还有加放的施工余量线, 并且用铣头及鉴子敲出印痕记号, 再用色漆标明。(4) 号料时,为了充分利用钢材,必须合理排料。凡是要求钢材规格牌号相同的船体零件, 应尽可能在同一张钢材上套料。套料时, 不仅要考虑钢材的合理利用, 还应熟悉加工设备的能力、尺度及加工方法, 从而考虑套料后进行加工的可能性所示。否则, 号料后无法进行加工。(5) 号料时, 需气割的钢板割缝线取值一般为: 板厚≤ 25mm , 割缝线取 3 mm 为宜; 板厚≧ 25 mm 时, 割缝线则取 4~5 mm 。此外, 钢板边缘并非平直, 所以号料时需留 5 mm 作为板边拉直用。对于需刨边余量应不小于 3 mm 。草图和样板上注明加放余量的地方, 号料时需画出余量线,不得遗漏。(6) 凡左右对称的两块构件号料时,通常只做一块样板,号料时需注意正面号一块料后,将样板翻一个面后再号另一块料; 草图号料时同样号一块正面的料后, 把坐标轴中的任意一根反向后再号另一块料。(7) 凡是构件上的人孔、减轻孔、型钢穿孔、流水孔等切口应在号料时一起完成. (8) 对于曲型构件( 如宽肋骨), 号料时应标出检验线, 或按放样要求画出逆直线, 以便检查构件在加工、装焊后的曲型是否符合型线要求。(9) 需要进行冷弯或热弯加工的复杂曲型构件,号料时仅作初步画线并留有充足的余量,俗称号毛料。待制成船体构件后再进行精确画线,即二次号料。(10) 号料结束后, 必须认真地进行检查, 注意零件尺寸、开孔位置及数量、对称性、加工线· 装配线、检验线等是否正确,如有遗漏或错误,应及时补画或改正,以免造成返工或报废。四、二次号料上述样板号料、草图号料以及复杂曲型构件号毛料等均为一次号料,即在原材料上画线。有些构件经过加工、装配、焊接后所制成的复杂构件、船体部件或分段, 当其曲型要求很高时, 例如横舱壁的边界轮廓线应保证符合船体型线, 则在依次号料时所画的外形轮廓线暂时不切割, 待板材与扶强材装焊结束进行二次号料后,