文档介绍：第十三章第十三章沥青路面沥青路面第一节第一节概述概述一、沥青路面的基本特性一、沥青路面的基本特性 1 1 、定义:沥青路面是通过各种方式将沥青材料用作矿料、定义:沥青路面是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料,经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和的结合料,经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。垫层共同组成的路面结构的统称。 2 2、特点:表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、、特点:表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建;面噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建;面层抗拉强度较低,整体强度和稳定性取决于土基和基层层抗拉强度较低,整体强度和稳定性取决于土基和基层的特性。的特性。二、沥青路面的损坏类型及其成因二、沥青路面的损坏类型及其成因 1 1 、裂缝、裂缝——按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种类型。裂缝三种类型。第十三章第十三章沥青路面沥青路面横向裂缝是指垂直于行车方向的裂缝。按成因不同,又横向裂缝是指垂直于行车方向的裂缝。按成因不同,又分为荷载型与非荷载型两大类。荷载型是由于车辆严重分为荷载型与非荷载型两大类。荷载型是由于车辆严重超载,致使拉应力超过其疲劳强度而断裂。非荷载型裂超载,致使拉应力超过其疲劳强度而断裂。非荷载型裂缝是横向裂缝的主要形式,这种裂缝又可分为两类:沥缝是横向裂缝的主要形式,这种裂缝又可分为两类:沥青面层缩裂和基层反射裂缝。非荷载型横向裂缝一般比青面层缩裂和基层反射裂缝。非荷载型横向裂缝一般比较规则,每隔一定的距离产生一道裂缝。较规则,每隔一定的距离产生一道裂缝。纵向裂缝产生的原因有两种:一种情况是沥青面层分路纵向裂缝产生的原因有两种:一种情况是沥青面层分路幅摊铺时,两幅接茬处未处理好,在车辆荷载与大气因幅摊铺时,两幅接茬处未处理好,在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂;另一种情况是由于路基压实度不均素作用下逐渐开裂;另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起。匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起。网状裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起的,也网状裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起的,也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致第十三章第十三章沥青路面沥青路面使水分渗入下层,加剧了路面的破损。在施工期及长期使水分渗入下层,加剧了路面的破损。在施工期及长期使用过程中的老化也是导致沥青面层形成网裂的原因之使用过程中的老化也是导致沥青面层形成网裂的原因之一。一。 2 2 、车辙、车辙——是渠化交通引起的沥青路面损坏类型之一。主是渠化交通引起的沥青路面损坏类型之一。主是从提高沥青的高温稳定性防治车辙。是从提高沥青的高温稳定性防治车辙。 3 3 、松散剥落、松散剥落——指沥青从矿料表面脱落。产生的主要原因指沥青从矿料表面脱落。产生的主要原因是由于沥青与矿料之间的粘附性较差,在水或冰冻作用是由于沥青与矿料之间的粘附性较差,在水或冰冻作用下,沥青从矿料表面剥离所致。另一种原因是施工过程下,沥青从矿料表面剥离所致。另一种原因是施工过程中混合料加热温度过高,致使沥青老化失去粘性。中混合料加热温度过高,致使沥青老化失去粘性。 4 4 、表面磨光、表面磨光——产生的原因是集料质地软弱,缺少棱角, 产生的原因是集料质地软弱,缺少棱角, 或矿料级配不当,粗集料尺寸偏小,细料偏多,或沥青或矿料级配不当,粗集料尺寸偏小,细料偏多,或沥青用量偏多等。用量偏多等。第十三章第十三章沥青路面沥青路面三、对沥青路面的基本要求三、对沥青路面的基本要求 1 1、高温稳定性; 、高温稳定性; 2 2、低温抗裂性; 、低温抗裂性; 3 3、耐久性; 、耐久性; 4 4、抗滑能力; 、抗滑能力; 5 5、防渗能力; 、防渗能力; 四、沥青路面使用性能的气候分区四、沥青路面使用性能的气候分区沥青路面的使用性能根据高温、低温和雨量三个主要因沥青路面的使用性能根据高温、低温和雨量三个主要因素的气象资料,进行分区。素的气象资料,进行分区。五、沥青路面的分类五、沥青路面的分类第十三章第十三章沥青路面沥青路面 1 1、按强度构成原理分类、按强度构成原理分类可分为密实型和嵌挤型两大类。可分为密实型和嵌挤型两大类。密实型沥青路面要求矿料的级配按最大密实原则设计, 密实型沥青路面要求矿料的级配按最大密实原则设计, 其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。密实型沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式和开式两密实型沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式和开式两种。闭式混合料中含有较多的