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广州员村电厂汽轮机旁路冲转逻辑分析困虞每室景交流与探讨2付新河发现问题【摘要】汽轮机冲转阶段是目前绝大多数汽轮机开机过程的必经阶段，能够较好地把握冲转方式方法对汽轮机的安全稳冲转都是通过高调门来实现，对于单元制机组来说毫无问题，但由于该机组是母管制的，在冷态额定参数开机时就不能充DEH证了冷态全参数开机时的充分暖机。改造的汽轮机型号为：c5088312750Mw定汽压：±憾疃ㄎ露龋℃；抽汽压力：调速汽门，因此，只有根据实际经验当高调门开度开到％左备手操盘强制高调门％以上开度，通过丙、丁主汽门的手动DEHDEH高调门冲转方式，它只适用于滑参数开机，对母管制额定参数采用以下两种方式：自动主汽门冲转方式和电动主汽门旁路DEHDEH制汽机转速的闭环控制，因此，通过人工设定目标转速很容易我们则通过自动主汽门前的两个电动主汽门的手动旁路门截阒莘⒌绯в邢薰荆愣ü阒(DEH)50MwDEH[(系统改造后，极大地方便了运行人员的操作，提高了系统的稳定性，完全消除了以往突然滑负荷的问题，但在冲转方DEH分暖机，并很容易出现上下缸温差大的问题。为了方便暖机，088MPa147MPa44200550MwDEH厂家要求进行冲转，在转／分钟暖机阶段就出现上下汽缸温差大于℃的情况，被迫停止暖机冲转，最后采取通过后冲转，延误开机时间。开机就必然出现上述问题。如果要解决此问题，一般来说主要门冲转方式。前者在冲转过程中对自动主汽门截流蒸汽的冲蚀较大，容易引起严密性不好的问题，另外，在现有软件逻辑上的修改较多；后者改造工作量较大，不影响自动主汽门的工调门冲转逻辑进行良好结合，我们采用了电动主汽门旁路门辅助高调门冲转方式。滑参数状态在滑参数状态下开机，通过高调门冲转方式时，高调门在低参数状态下能长时间维持大于％的开度，通过设定转速自动冲转转速控制逻辑是一种由高调门控制蒸汽流量从而控达到维持高调门开度大于％的全周进汽暖机条件。不论哪种方式的冲转暖机，在滑参数状态下要达到充分暖机都是不成问题的，唯一要注意的是防止蒸汽带水对汽轮机叶片造成损害，因此要保证一定的蒸汽饱和度。额定参数状态在额定参数状态下，热态开机也可以直接采用高调门冲转方式进行冲转，但在冷态开机时由于参数是额定参数，高调门在很小开度下就很快达到目标转速，对汽缸热冲击较大，而且在过临界转速前还有一、两个调速汽门没打开，未能全周迸汽，上下汽缸温差很快大幅超限，甚至可能导致严重后果。一些电厂是采用自动主汽门截流方式来完成充分暖机的任务，流主蒸汽来实现。20072(83)
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囫灰白室景交流与探讨解决问题结语为了方便运行人员的操作，缩短开机时间，我们将原手动旁路门改为电动旁路门，选用上海自动化仪表十一厂引进英机构形成一个闭环控制系统，进一步提高了电动执行机构的DEH可有效地防止飞车、严重超负荷、损坏油动机等疑难问题。在额定参数下暖机冲转的工作原理：冲转前自动主汽门前的两个电动主汽门及其旁路门全关，然后选择旁路门冲转、高调门冲转均为自动冲转状态，这时，自动主汽门全开，转速目标0阀位限制功能投入并将限定值设为％，再将高调门转速控制的目标值设置为转／分，这时，由于没有蒸汽进入汽缸，速和升速率在旁路冲转控制画面中修改转速设定值和升速率即可自动控制汽机的暖机与冲转。过临界时自动设置目标值和目标转速为当前转速，修改旁路门冲