文档介绍：新建 xx 通道 xx 铁路 I 标站前工程 xx 总干渠特大桥跨 xx 预应力连续箱梁 A0 段施工方案( DK 98+ ~DK 100+ ) xx 集团 xx 铁路 I 标第一经理部 xx 新建 xx 通道 xx 铁路(第一标段)站前工程 xx 总干渠特大桥跨 xx 预应力连续箱梁 A0 段施工方案编号: 版本号: 受控号: 修改状态: 编制: 复核: 审核: 批准: 有效状态: xx集团 xx铁路 I标第一经理部 xx 、钢筋加工绑扎及预应力孔道安装......................................... 18 、砼浇注................................................................................. 21 、预施应力............................................................................. 24 、孔道压浆和封锚.................................................................. 26 5. 主要材料安排......................................................................... 27 6. 工期安排................................................................................. 27 7. 主要机械设备及人员配置........................................................ 28 8. 施工安全注意事项.................................................................. 28 附1 :计算书 xx 总干渠特大桥跨 xx 总干渠预应力连续箱梁 A0 段施工方案 xx 总干渠特大桥为跨越 xx 总干渠和 105 国道而设。孔跨为 3-32m 整孔箱梁+( 48+80+48 ) 预应力混凝土连续梁+( 9-32m+2-24m+28-32m ) 整孔箱梁+( 32+48+32m )预应力砼连续梁+( 1-32m+2-24m+9-32m )整孔箱梁。其合肥台里程 DK98+ ,武汉台里程 DK100+ ,中心里程 DK99+ ,桥长 。其中跨径为( 48m+80m+48m )预应力砼连续箱梁上跨 xx 总干渠, 起讫里程为 DK98+~DK98+; 梁部拟采用悬灌法施工, A0 段分别位于 4#及 5# 墩顶, 采用搭设支架直接在墩顶灌注。 1. 工程概况 设计情况 xx 总干渠特大桥, 设计车速客车 250km/h , 货车 120km/h , 双线直曲线梁,线间距 ,( 48 m+ 80 m+ 48m )预应力砼连续梁位于 3 #~6 # 墩直线段,线路纵坡+ ‰, 全长 m( 含两侧梁端至边支座中心各 0. 65m); 墩台基础采用钻孔灌注桩基础, 圆形墩柱; 其中 A0 段所处墩柱分别高为: 4# 墩高 , 5# 墩高 9m 。箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽 13m , 底宽 , 其中A0 段梁长 , 顶板厚度 34~69~104cm , 腹板厚度 100~100~135cm , 底板厚度 ~100~130cm , 梁高 ~640~640 cm , 在墩顶位置设一道横隔板, 横隔板厚 250cm , 自梁底 160cm 起算, 设一高 180cm 、宽 160c m 的检查孔,供检修人员后期进入梁体维修检查。 主要设计技术标准梁体砼容重: 3 ,二期恒载计算值: 直线梁按 184kN/m 。 建筑材料(1) 、混凝土①梁体及封端混凝土强度等级采用 C50 。②挡碴墙、遮板混凝土强度等级采用 C40 。③人行道板采用 C40 钢筋混凝土。④保护层采用 C40 纤维混凝土。(2) 、预应力体系①本桥采用三向预应力体系; 其中, 纵向及横向预应力筋采用抗拉强度标准值为 fpk=1860MPa , 弹性模量为 Ep=195Gpa , 公称直径为 m 高强度钢绞线, 其技术条件符合 GB5224 标准。竖向预应力采用抗拉强度标准值为 fpk