文档介绍：汽 82 杜磊 2008010783
柴油机实验报告
示功图的制取
汽 82 杜磊 2008010783
2011/4/1
同组人员：张放、李尚司、朱俊儿、陈景宜、苏明潞
柴油发动机示功图制取
汽 82 杜磊 2008010783
一、实验目的
了解和掌握柴油发动机缸内压力测试系统结构、原理和测试方法；
了解测试缸压的采样频率的计算；
了解缸压测试方法在实际中的应用，包括研发时确定各个零部件的强度，维修验证发动机气密性等；
掌握纯压缩线测量、上止点确定的方法及发动机燃烧过程p-V、p-d图的制取；并且计算出放热率；
了解柴油发动机燃烧过程及燃烧特性的分析方法。
二、实验设备及参数
试验用的仪器设备

序号
仪器设备名称
型号
生产厂家
备注
1
柴油机
EQH180-30
东风汽车有限公司商用发动机厂
2
测功器
DYNAS3
OSWALD
3
油耗仪
FZ-2100
ONO SOKKI
4
空气流量计
1200
ABB
5
曲轴转角传感器1
2613B1
KISTLER
用作实验分析
6
曲轴转角传感器2
用作发动机ECU
7
缸压传感器
0103 111 104
BEPU GERMANY
8
燃烧分析仪
iCAT
THU
用作分析分缸均匀性
9
分析仪
DEWE-5000
DEWETRON
试验用的柴油机的参数
表2. 2柴油机参数
发动机形式
直列四缸涡轮增压中冷高压共轨柴油机
发动机型号
EQH180-30
缸径X行程/mm
110X125
总排量/L
4. 75
压缩比
17. 5
额定功率(kW)/转速(r/min)
132/2400
最大扭矩(N • m) /转速(r/m i n)
650/1200-1600
全负荷最低燃油消耗率
(g/kw. h)
200
发动机台架装置
本实验测量的是柴油机的示功图，所以缸压传感器是十分重要的一个测量器件，其放置 „
. 1缸压传感器的放置位置和测量原理
：

三、实验标准及实验方法
实验标准
发动机试验条件，按国家标准GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》的规定进行控制。测量仪表精度及测量部位应符合GB/T 18297-2001的规定。
试验方法
参考国家标准GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》进行；
测量数据时的发动机运行转速与选定转速相差不应超过1%或土 10r/min,发动机运行状态稳定lmin后，方可进行测量。
试验分工：根据参加的人数(6人左右)分3小组。第1小组负责发动机低负荷的测试；第2小组负责发动机中负荷的测试；第3小组负责发动机高负荷的测试。
首先对测试缸采用灭缸法来测量纯压缩线确定上止点，然后在发动机转速不变的条件下，恢复测试缸的供油，测取卩下压力图并记录试验数据，记录并计算柴油机燃烧过程中的压力与曲轴转角和气缸容积，画出p-V . pp图。
四、实验数据

环境参数
温度
°C
大气压强

空气湿度

发动机参数
燃油消耗量
kg / h
发动机转速
rpm
扭矩
N-m
空气流量计
kg 1 h
提前角

1400

°

1400

°

1400

°
，就不一一列出
五、数据分析
求上止点：
通过老师提供的数据获得气缸纯压缩线；
在曲线上端做出若干平行于大气压力的直线，分别交左右两边的线于两点;
3）连接这些父点的中点，拟合出一条直线，与大气压力线的父点的横坐标就是上止点。：
纯压缩线确定上止点
-60 -40
-20
0
曲轴转角『
20
40
60
505050505050
5544332211
」eq、-RH3
图5. 1用纯压缩曲线确定上止点
做了二十条直线，中点的拟合直线为：尹=111・5兀+ ,与大气压力线尹=1相交
于点（-,1）,所以上止点的曲轴转角为-° „所以：
实际曲轴转角=指示曲轴转角-
求柴油