文档介绍：某高等级公路I’合同段
K 27+
某公司某路11段项目经理部
2002年8月25日
平山互通II号桥下部结构施工方案
一、 工程概况：
该互通II号桥位于K27+，为l—16m预应力混 凝土空心板桥，左右幅斜交均为15°,下部结构桥台采用重力式 U型桥台，基础采用明挖扩大基础。本桥平面部分位于缓和曲 线内，。桥台基础采用C15片 石混凝土，桥台采用C20片石混凝土，上部结构为16米预应 力混凝土简支空心板。
二、 施工准备：
1、 测量放线：由测量工程师根据图纸放出桥梁中心线、桥台 的纵横轴线等控制桩，在地面上根据地质情况确定放坡坡度， 用石灰撒出开挖线，并做好水准点及引桩。
2、 现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石 材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。
3、 材料试验送检工作：做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋 钢板、预应力钢束等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝 土的配合比。
4、 施工队伍：抽调本公司具有丰富施工经验的专业施工人员 组建桥梁施工队伍，该队伍施工人员在30—40人。
5、 住房：施工队的办公、生活用房就近租用民房解决。
三、 施工作业及质量要求：
1、 基础开挖
在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础 平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前 不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑 外加以固定。
根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、 树根等杂物、障碍物，然后用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和 坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法进行施工，开挖过 程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应 及时予以可靠的支撑，并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm 左右时改用人工开挖清基。
所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用 作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。
基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都 不致遭受水的危害。
基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到 图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提 出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处 理。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑 垢工。
基坑开挖完毕；报请监理工程师到现场监督检验，将检验情 况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。
2、材料准备及质量要求：
、基础及台身均为片石混凝土，因此要求片石、碎石的石料等 级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程 石料试验规程》(JTJ054-94)进行试验，以确定石料各项物理力学指 标值。
石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀, 无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量满意的采石场。
片石石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观 的污泥、油质或其他有害物质。
片石的厚度不应小于150mm,卵形和薄片者不得使用。
、碎石产自工地周边符合要求的碎石场，碎石粒径级配采用 5-40mm。抗压强度试验按照《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94) 进行。
水泥采用监理工程师认可的厂家生产的产品，下部采用南特 水泥厂生产的32. 5P. ，按照《公路工程水泥混凝土试 验规程》(JTJ053-94)进行试验，不合格的水泥不得使用。水泥运到 工地后应尽快使用，水泥由于受潮或其它原因，监理工程师认为变质 或不能使用时，应从工地运走。
、砂应由颗粒坚硬、高强度、耐风化的天然砂构成，细砂产自 棊江县三江镇，试验按《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)进行。 对于基础部位混凝土要求砂的压碎指标不应大于50%,对于上部结构 混凝土要求砂的压碎指标不应大于35%O
3、基础、台身支模及质量要求
、在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础的边线， 桥台纵横轴线，根据测量组所放的基础边线，开始支基础及台身模 板。
、模板内模板采用组合式钢模板，外模板采用竹压板或胶 合板，其强度及刚度均应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺 寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂 后再使用。
、当所有这些工作做完后，对模板按图纸要求进行自检， 自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土，浇筑时 分为基础浇筑，台身分层浇筑。
4、基础、台身片石混凝土浇筑及质量要求
、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比, 采用拌和楼配合混凝土输送泵进行施工。
混