文档介绍：第一章 汽车电路的基本知识
第一节 汽车电路的组成和特点
第二节 汽车电路的类型
第三节 汽车电路图的类型
第四节 汽车用导线、线束和插接器
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随着汽车电子控制装置增多，汽车电路日趋复杂。但是任何复杂的 汽车电路，其原理都基本相同，都由两个电源(蓄电池、发电机)和用电设备组成。各种车型电路的主要不同点在于，它们的熔断丝形式和安装位置、灯光信号电路和辅助电气设备的数量及连接方法上的不同。
课程的性质和教学目标
本课程包括汽车电路分析基础、汽车电路图识读、典型汽车电器电路分析、汽车电路检修、汽车电子电路图识读等。
通过本课程的学****学生可以掌握汽车电路的组成、识图方法、电路组成规律，初步掌握识读常见车型汽车电路图、分析汽车电路的方法，以及测试常用电路功能和排除故障的技能，为后续课程的学****做好知识储备，为今后从事实际工作打下坚实的基础。
第一节 汽车电路的组成和特点
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一、汽车电路的概念
为了使汽车的电器设备工作，应按照它们各自的工作特性
及相互间的内在联系，用导线和车体把电源、电路保护装置、
控制器件及用电设备等装置连接起来，构成能使电流流通的路
径，这种路径称为汽车电路。
二、汽车电路的组成
汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设
备及导线组成。
1. 电源
汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证
汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。
2. 电路保护装置
电路保护装置主要有熔断丝(俗称保险丝)、电路断电器及
易熔线等，其功能是在电路中起保护作用。当电路中流过超过
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规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，
并把故障限制在最小范围内。
3. 控制器件
除了传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外，现代
汽车还大量使用电子控制器件，包括简单的电子模块(如电子式
电压调节器等)和微电脑形式的电子控制单元(如发动机电控单
元、自动变速器电控单元等)。电子控制器件和传统开关在电路
上的主要区别是电子控制器件需要单独的工作电源及需要配用
各种形式的传感器。
4. 用电设备
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包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子控制器件和
部分传感器等。
5. 导线
导线用于将以上各种装置连接起来构成电路。此外，汽车
上通常用车体代替部分从用电器返回电源的导线。
三、汽车电路的基本特点
汽车电路具有以下特点：
1. 低压
汽车电气系统的标称电压有12 V、24 V两种，轿车普遍采
用12 V，而重型柴油车多采用24 V。对发电装置，12 V系统的
额定电压为14 V。低压系统的主要优点是：安全；蓄电池单格
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数少，对减少蓄电池的质量和尺寸有利；白炽灯的灯丝较粗，
寿命较长。
2. 直流
汽车采用直流系统的原因是发动机要靠起动机启动，起动
机由蓄电池供电，而蓄电池的电能消耗后又必须用直流电充
电，所以汽车电气系统为直流系统。
3. 单线制
单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，用汽车
底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线，线路简化清
晰，安装和检修方便，且电器部件也不需与车体绝缘，所以现
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代汽车普遍采用单线制，但在特殊情况下，有时也需采用双线
制。
4. 并联
为了让各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用
并联方式连接，每条电路均有自己的控制器件及保险装置。控
制器件保证每条电路的独立工作，保险装置是用来防止因电路
短路或超载而引起导线及用电器的损坏。
5. 负极搭铁
采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，称为“搭
铁”。若蓄电池的负极与车体连接，则称为负极搭铁；反之，
则称为正极搭铁。现在国内外汽车均统一采用负极搭铁。
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6. 由相对独立的分系统组成
汽车电路由相对独立的分系统组成，全车电路一般包括以
下几部分。
(1)电源电路 由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置
(电流表、充电指示灯)等组成。
(2)启动电路 由起动机、启动继电器、启动开关及启动保护装
置组成。
(3)点火电路 由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点
火开关等组成的电路。此外，由发动机控制单元进行点火控制
时，可以不使用分