文档介绍：新建塔本陶勒盖矿区配套铁路运煤专用线甘其毛都至万水泉南段土建工程项目 DK263+457 1- 钢筋砼盖板箱涵涵洞工程施工技术交底编制单位:中铁十六局集团公司神华甘泉铁路工程项目经理部 2010 年8月涵洞工程施工技术交底一、工程概况线路自包神线韩家村站接轨,起点位于塔韩线韩家村站(含) DK0+000= 包神线K87+866 处,向西经色连、李家、泊江海子至终点塔然高勒煤矿装卸站(含) DK78+041 。全线长 。塔韩铁路是为开发“三西”煤炭基地东胜煤田塔然高勒矿区而修建的运煤专用铁路,在行政区划上隶属内蒙古自治区鄂尔多斯市杭锦旗、达拉特旗、东胜区辖区内,在自然区属内蒙古鄂尔多斯高原,西段地形较平缓,东段地形复杂,冲沟较发育。沿线地形总体上呈现西高东低的特点,其间经过的泊江海子地势平缓低洼,有多处季节性湿地分布。本线横跨杭锦旗、达拉特旗、东胜区,与包神铁路、巴准铁路一期构成神华集团西煤东运的集运线路之一。本标段为新建塔然高勒至韩家村铁路工程 THSG-3 标。线路行经区域位于内蒙古鄂尔多斯高原、沿线地面高程在 1330 ~1550m 之间,相对高差一般在 50~100 m 之间,属典型的剥蚀丘陵地貌。西段地形平缓,东段地形较复杂,冲沟较发育。沿线地形总体上呈现西高东低的特点,其间经过的泊江海子地势平缓低洼,为沿线地势最低处,有多处季节性湿地和湖泊分布。二、工程地质情况由于本区属内陆干旱半干旱气候区,降水少而集中,蒸发量远大于降雨量, 沿线水系均属季节性河流;除雨季有暂时性水流外,平时河床中无地表水。地下水主要为松散层孔隙水潜水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在第四系冲洪积层中,地下水随季节变化而变化,年变化幅度在 1m~3m 。地下水的补给来源主要是大气降水及地表水的入渗补给,地下水的排泄途径主要是蒸发和径流。基岩裂隙水主要赋存在白垩系下统砂岩及砾岩中。三、施工方案基坑采用挖掘机开挖,基底预留 10cm 采用人工开挖,人工清理坑底浮土。在基坑底附近适当的位置设蓄水池, 以供涵洞施工用水。涵洞施工所用的材料用自卸汽车运至现场,砂浆、混凝土在拌合楼拌制。盖板在搅拌站集中预制。施工现场用电配制 30KW 发电机发电,保障生活用电配小型汽油发电一台。四、施工工艺(1)涵洞施工工艺流程盖板涵施工工艺流程框图见图 1: 图1盖板箱涵施工工艺流程框图(2)基坑开挖确定开挖线:基坑开挖前,应进行基坑测量放样,定出涵洞纵、横轴线,测出原地面高程。根据涵轴、原地面高程和涵洞施工图,结合现场土质及开挖的影施工准备测量放样基础开挖基底检验与处理翼墙与涵身基础( 含换填) 翼墙与涵身边墙施工帽石浇筑出入口铺砌盖板安装防水层涵背回填响情况,确定开挖坡度、支护方案、算出基坑开挖范围。本标段的土质为粉土、风积细砂、粗砂、砾砂:开挖深度为 ~ ,开挖边坡可按 1: ~1: 控制,原则上不设支护,但应根据现场实际情况制定预案,有必要时应采取支护措施。基坑开挖采用挖掘机开挖,人工配合刷坡及清除坑底浮土。基坑挖出土方除用于基坑回填外,多余土方应及时用汽车运至指定弃土地点,以减少对基坑坑壁的侧压力。回填用土堆放位置距坑顶缘的最小距离不小于基坑的开挖深度。(3)基底检验与处理基底处理:挖机开挖,人工刷坡及清除坑底浮土。粉土、风积细砂、粗