文档介绍：新疆维吾尔自治区乌尔禾至阿勒泰高速公路工程项目策划书二O 一一年四月十日项目策划书 1 第一章项目总体策划 1 、项目总体分析新疆维吾尔自治区 G3014 乌尔禾- 阿勒泰高速公路属于是《国家高速公路网规划》“五纵七横”的国道主干线连云港至霍尔果斯高速公路( G30 ) 的联络线之一( G3014 )的组成部分, G3014 奎屯- 阿勒泰高速公路及交通部在西部地区规划建设八条省际间公路大通道阿勒泰- 红其拉甫口岸的一段,亦是新疆“ 57712 ”工程中第 2 纵阿勒泰- 奎屯- 库车- 和田高速、高等级公路的组成部分, 是连接北疆伊犁地区、克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区的主要纽带,已列入新疆公路网发展“十二五”规划项目。乌阿高速 XXXX 标经理部 x 分部位于阿勒泰地区北屯镇。 G3014 乌尔禾—阿勒泰高速公路项目 XXXX 标第三项目部起止桩号: XXX ~ XXX ,路线长度。平原微丘区, 双向四车道, 高速公路, 设计行车速度: 120(100)km/h , 路基宽度 28m/26m ( K372+120-K422+ 路基宽为 26m )。本项目结构物比重大, 对地材的需求量大, 项目附近砂卵石较多, 碎石较少, 利用外界石料, 运距较远, 或自建碎石场。原材料根据前期调查价格明显有上涨趋势。当地 5~8 月为汛期, 冰雪融化相对对我部施工造成一定影响( 主要是额尔齐斯河特大桥和克兰河特大桥), 4-10 月此时为本项目大干的最好时期。、项目总体情况工程概括(1 )项目类型我公司承建的乌阿高速 XXXX 标属于特大项目,属国家交通建设投资项目。项目策划书 2 (2 )项目内容乌阿高速 XXXX 合同段 x 分部部位于阿勒泰地区北屯镇。起点桩号 XXX ,终点桩号 XXX , 路线长度 km, 全线采用双向四车道高速公路标准, 设计时速 120 公里/ 小时, 桥涵设计标准: 公路 I- 级。本段主要工程内容为路基、路面、桥梁、涵洞、交通工程及沿线设施等 98 个结构物。特大桥 2座, 大桥 2座, 中桥 6座, 小桥 13座( 汽车通道), 涵洞 68 道(盖板涵 34 道,圆管涵 34道) ,互通式立交 3 座,现浇分离式立交 7 座。其主要工程量:桩基 803 根/17181 米, 40m 箱梁 144 片, 30m 箱梁 840 片、 20m 箱梁 76 片, 16m 预应力空心板 20 片, 8m 空心板 350 ;路基挖土万方; 挖石万方; 利用万方; 借方万方; 本项目有盐渍土、膨胀性岩土、软弱土、风吹雪、碎落等不良地质现象; 还有高填方特殊路基处理万平方。本项目从 2011 年3 月进场,计划工期为 3 年( 2011 年3月 20 日至 2013 年 10 月 31日)。(3 )项目策划小组项目经理: 组长: 副组长: 成员: 项目基本情况本项目路线位于准噶尔盆地的西北部边缘区, 逐渐过渡到阿尔泰山南麓低山区,大致呈南西- 北东走向,沿线主要为平原微丘区,地形平坦开阔, 起伏不大, 呈草原景观, 地表为第四系松散地层所覆盖, 局部为剥蚀残丘区, 晚第三系泥岩、砂岩出露,地形略起伏。总体地势南高北低,海拔在 500 — 610 米之间。沿线自然区划分为绿洲- 荒漠区。项目策划书 3 本项目所属地区属北温带寒冷区大陆性气候,春季多风, 夏季多雨,秋季凉爽, 冬季寒冷而漫长。有额尔齐斯河、乌伦古河两大水系。春季风沙较大; 夏季较短、干旱少雨, 秋季凉爽、温度适宜; 冬季较长寒冷。洪水期多集中在 5-8 月,洪水期一般 5- 10 天。 G216 国道及多条县乡道路贯穿本标段, 路面状况较好。为便于工程施工和管理, 施工机械及材料进场, 确保工程质量和进度, 同时, 本着节约土地的原则, 除了利用原有公路之外, 在主线两侧红线以内根据施工现场布置纵横向便道,一条全线连通的施工道路网形成。全线施工用电部分采用永临结合方式, 供电方案中考虑正式电力工程变配电所电源线路及照明电源线路相结合的方式, 同时也充分利用地方在建或已建成施工供电设施。项目经营活动分析和预测该项目地处新疆, 根据以往经验, 在变更索赔方面难度较大, 因此在正式施工图下发前,应加强现场排查,以减少施工过程中的变更。业主补遗书共计 3 号,其中一号为调整投标书中部分条款标题及细节, 投标价格、工程量清单等; 二号为推迟投标时间; 三号为投标最高、最低价格修正。本项目施工设计图中设计较粗糙, 设计图纸中存在问题较多, 主要问题为图纸设计细节标注不明和结构物尺寸、高程有误等, 并且未下发正式两阶段