奥迪a6无级变速器故障 奥迪轿车无级变速器特殊故障1例.docx

文档介绍：奥迪a6无级变速器故障 奥迪轿车无级变速器特殊故障1例

　　故障现象：一辆2021年产奥迪轿车，搭载德国奥迪企业生产的01J型无级变速器，行驶里程22万km。用户反应该车在起步阶段，偶然会进入保护模式，变速器停止变速。该故障已在其它修理厂进行过数次维修，但问题一直没能处理。
　　检验分析：维修人员接车后，向用户了解以前的维修过程。用户反应，该车在此之前的维修中，检测时曾发觉过1个故障码，当初的维修人员根据故障码的提醒更换了车身控制单元。更换零件后，起初故障现象确实消失了，但车辆使用3个月后，一样的故障再次出现。依据用户反应的情况，维修人员判定，该故障应为偶发性故障。所以，首要工作便是要立即掌握相关的控制原理及故障发生的规律。
　　读取变速器控制单元故障码，发觉P1757――电源部分开路，说明这种偶发性的故障是出自变速器控制单元的电源部分。依据故障提醒，首先检验了变速器控制单元的控制线束，发觉控制单元插接器的塑料外壳已经破损。但经过仔细检验，并未发觉实质性的故障点。于是，将检验的关键放在了熔丝和继电器部分。
　　查阅电路原理图，变速器控制单元J217有2个电源插脚，分别是8号脚和9号脚。分析电源路径，15号电源是经过熔丝$231送至变速器控制单元的8号脚；30号电源是经过继电器J64和熔丝S199送至变速器控制单元的9号脚。检验熔丝及继电器，依然未能发觉任何问题。
　　认真观察电路图后注意到，对于控制单元30号电源的电源路径而言，比起15号电源，多出了继电器J64。维修人员感到有必须对该继电器有所了解。查阅资料得悉，J64为延时继电器，它的作用是当点火开关关闭后，继续为变速器控制单元提供为时15s的30号电源。这么做的目标，是使变速器控制单元有充足的时间来保留相关的数据。在这段时间里，控制单元中的部分程序仍在运行。
　　继电器J64有4个端脚，分别是15号电源端、31号搭铁端、30号电源端和87号输出端。15号电源出现后，继电器触点便会闭合。继电器中设有延时控制电路，当15号电源取消后，延时控制电路便开始计时。此时继电器的触点由延时电路来控制，继续保持闭合，15s后触点才释放。打开点火开关，测量变速器控制单元9号脚的电压。电压为12V。关闭点火开关，电压继续保持，15s后电压变为0V，说明延时继电器工作正常。
　　经过分析和测量，对变速器控制单元电源部分的结构特征已基础掌握，剩下的问题便是