文档介绍：敞篷的自由 宝马跑车敞篷
做了这么多敞篷车的试驾，但总以为这个选题还少点什么，对，就是经典，我们对敞篷车的理念说破了天也没有一两辆老爷车那么直接的表示，于是我们驱车1200公里在上海汽车博物馆找到了上个世纪影响汽车界的两款经典老爷车。
当二战结束后，不管是欧洲人还是美国人，全部在一个近乎于压抑的平静中生活着，即使没有死亡的威胁，但对于前途大多数人全部没有乐观的态度。能够说经过了几年的平复后，大家才开始思索生活的意义，敞篷车无疑是释放自己的最好工具，不过有所不一样的是，欧洲人选择了高贵和运动，美国人选择了大和豪华。
捷豹E-type——世界上最美的汽车
通常媒体全部不用“最”这个词形容一款车，这么会显得不够专业，不过对于捷豹E-Type ，没有些人会吝啬对它的赞美，2021 年《每日电讯报》把它评选为“史上最美汽车”。 50年经典不灭，曾经一度成为皇室赛车最爱之选。
1961年3月15日清晨，在日内瓦梦境通常的生命之泉公园，威廉·里昂斯爵士在200多位记者的注视之下，亲手揭开了E-Type 的面纱。实际上，这台车并不是最终量产的E-Type，它是一辆代号为“9600HP”的测试车。从1955 年开始，捷豹D-Type在勒芒24 小时耐力赛拿下三连冠。以后，捷豹用多出的D-Type 底盘生产出了公路版的D-Type 跑车——XKSS。不过，捷豹一直有个计划，那就是制造一款跑车，替代XK150，而且真正继承D-Type 的衣钵。
在公布会第二天，日内瓦车展上，大家趋之若鹜地涌上捷豹展台，有相当一部分是带着钱来订车的，当初售价售价是2160英镑。大家为何对这款敞篷车如此青睐，除了比其它同类车型更低的价格，还有从一开始就诱人的造型特征，鲶鱼嘴的进气口配合流线的车身，在那个年代绝对是超前的，而软顶敞篷也是必不可少的配置，毫不夸张地说，敞篷版的E-Type 达成了当初同类车型的最高水准。它的软顶能够一键折叠；侧面车窗能够完全落下；挡风玻璃是全宽度的弧形玻璃；驾驶舱的空间也极为宽大。当大家不用再考虑到头顶擦过的轰炸机，对阳光和速度的渴求就变得愈加强烈。
D-Type 的单体车壳被应用到E-Type 车型上。车身下方的门框和单体壳前隔板相连，而且一直延伸到前轮的位置，向后则和后悬架的横向空心截面融为一体。这种单体壳车架设计不仅大大提升了车身刚性，同时还提升了E-Type的安全性。
E-Type采取了升6缸发动机，和捷豹XK6上一样，这种引擎从XK150S发展而来。升的引擎于1964年被增加至升，而且配置了更优秀的同时啮合变速器。全部的E-Type跑车全部有着完全独立的悬挂，以使其驾驶性能和操控性能提升，四个车轮全部有动力辅助刹车盘，这种配置在当初并不常见。1969年整年捷豹一共售出9943台E-Type，包含4287台敞篷型、2392台硬顶型和3264台4座型跑车。在14年间，它的销量超出了70000辆。
E-Type的成功有时代的特征，再被战争压抑多时后，大家需要这么的敞篷车来释放自己，需要找回头顶上的阳光和赛道里的疯狂，从这个角度说E-Type治愈了不少人的精神世界。
凯迪拉克Eldorado黄金之国——美国人心中的dreamcar
有梦想生活才能够继续，这一点美国人比谁全部明