文档介绍：月狮 沿海会“狮”
因为爱车，大家走到了一起；因为同行，相互成为了好友。在途经福州，厦门，汕头，广州，深圳的“拓界之旅”中，人和人之间的友情，人和车之间的默契，融入了沿途的美景，显得如此友好。一路走来，承载了友情和欢歌笑语的是东风悦达起亚首款国产SUV――狮跑。
此行是东风悦达起亚狮跑“拓界之旅”的最终一段，行程以高速公路和城区道路为主，恰好能够充足体验一下狮跑的高速稳定性和作为城市SUV的道路行驶表现。接过上一段行程的队旗，7辆狮跑编队从福州出发，途经厦门、汕头、广州抵达终点深圳，并在深圳参与了狮跑的上市仪式。整个行程中沿途风光无须多费笔墨。笔者对于此行也很享受，但全部的感怀全部得益于狮跑的良好表现，让一行人从陌路成为好友，忘却疲惫尽享旅途的欢愉。
“狮”出同门
作为当代集团的生力军，狮跑在全球市场的销量一直表现很好。2021年和狮跑同一平台的当代途胜在我国上市 因为当初途胜的定价和进口狮跑价位相差无几，为了确保途胜的销售，进口狮跑低调避让。两年后的今天，国产狮跑上市，定价和当代途胜仍然靠近，不过和进口狮跑的价位相比，国产后的竞争力很显著。当代集团想要用两个不一样品牌的同宗车型努力争取中国SUV市场的雄心逐步显露出来，想以此协力进攻以CR-V为代表的日系SUV，来赢得中国城市SUV市场的半壁江山。两款不一样品牌的同平台车型能迎合不一样喜好的消费者，当代集团自是最终赢家。但潜在的矛盾似乎不能忽略，怎样平衡北京当代和东风悦达起亚之间的利益关系，避免豆萁相煎，似乎是当代集团高层的下一个课题。
步话机和内饰
清晨，7辆狮跑编队出发为了保持清醒驾驶解除沉闷，步话机实时传出队员之间的路况提醒，并夹杂着愉悦的调侃。人和人之间的关系经过步话机变得越来越融洽，人和车之间的生疏经过近距离的接触逐步变淡了。狮跑的真皮座椅支撑性良好，两腿的外围和腰部的边缘被座椅适度地包裹着，这让笔者一路驾车并不以为疲惫。座椅的表面有透气孔均匀分布，并配有座椅加热功效长时间乘坐也没有不适感。四辐转向盘高度可调。转速表和车速表指示很清楚转速表下方的小液晶屏提供了挡位信息和行驶信息。中控台布局偏重实用性不过没有预留GPS导航仪的位置，因为路途较长而且要穿过不一样的城市，为了旅途方便，每辆车配置了外置导航仪，和车载内置导航系统相比挂在车内的导航仪显得有些累赘。在副驾驶席前方手套箱上部位置，设计师独具匠心地设计了一处扶手，这种设计不多见，不过很实用，坐在副驾驶位置，手会不自觉地扶上去，提升了副驾驶席的乘坐安全性。狮跑宽大的天窗为我们这些摄影兴趣者提供了很大的便利，常常会从天窗伸出头去拍摄沿途风景。不过提醒读者，此举危险，请勿模拟。车型除了正面双安全气囊和侧安全气囊外，还配置了侧安全气帘，看着这些“SRS”标志，心里扎实了很多。
偷得浮生半日闲
连日的奔波让车队组员全部有了一丝倦意，整个行程的安排很紧凑，所以并没有太多的时间能够停车歇脚，单独和车一起拍照，细细品味一下整车的外观设计。直到车队抵达汕头南澳岛，最终偷得半日清闲，人、车，海滩被镜头频频捕捉，此时的镜头和双眼全部变得贪婪。
在海岛的背景映衬下，狮跑的整车造型显得很含有时代感。长条形镀铬进气格栅中央托着椭圆形的Logo，和中网上下排列，和两侧的头灯边缘一起组成了狮跑前