文档介绍：摘要催化柴油氧化安定性比较差是炼油生产企业需要解决的一个难题。采用柴油加氢技术尽管可以解决一部分问题,但生产成本较高。南阳催化柴油氮化物和硫化物含量均较高,氧化安定性较其它生产厂家更为严重,采用加氢精制经济上又不合理,因此寻找一种经济合理的柴油精制技术显得尤其必要。本论文研究开发了一条通过溶剂抽提精制来提高催化柴油氧化安定性新方法和新工艺。利用该溶剂精制方法可使南阳催化柴油的氮化物脱除率大于%,硫化物脱除率大于%。所得精制油收率大于%,催速氧化沉渣小于,比色不大于号,贮存三个月后,比色小于号。研究结果表明:南阳催化柴油的氧化安定性主要受含氮化合物的影响。硫化物对氧化安定性有一定影响,但影响相对较小。因此有效提高南阳催化柴油氧化安定性的途径是较为彻底地除去柴油中的含氮化合物。通过实验摸索,该溶剂精制技术适宜的工业运行条件为:抽提理论级觯抽提温度~。劣捅萇.~,溶剂组成%~%,精制油水洗量工业运行实践表明,该溶剂精制方法技术可靠,工业运行结果与中试和实验室结果基本一致。所得柴油的氧化安定性与加氢精制基本相当,其它质量指标也完全符合G蟆H芗粱厥章蚀笥ィ朴统鲎爸萌芗梁小于,工艺成熟可靠。关键词:催化柴油溶剂萃取氧化安定性ヒァ
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学位论文作者魏私蜘签字嗍知矿年,月导师签名:移勿签字日期:力哆厂辏目独创性声明学位论文版权使用授权书/表或撰写过的研究成果,也不包含为获得鑫鲞盘鲎或其他教育机构的学位本学位论文作者完全了解基生太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权鑫壅盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学位论文作者签名签字日期:年月日
前言催化裂化装置掺炼重油是提高炼油经济效益的有效途径。但随着掺炼重油比例的不断增加,给轻质油品的质量也带来了一定影响。尤其是催化柴油的氧化安定性因硫、氮等杂原子化合物含量增加而显著下降。南阳石蜡精细化工厂催化柴油的氧化安定性和国内其它炼厂相比,属于比较差的一种。催化柴油出装置几小时后颜色即很快变深,几天后容器底部及器壁有明显的沉渣出现,严重影响了产品的出厂和销售。近年来尽管尝试了多种精制方法,勉强使柴油达到了新标准要求。但精制油收率、贮存安定性、精制成本等方面或多或少存在一定问题。随着环保法规要求日益严格,开发清洁燃料,降低污染物排放已成为全球性发展趋势。我国从年月湛J贾葱行碌牟裼捅曜肌P碌那岵裼捅准实行一个等级,取消了合格品和一级品。为了进一步提高柴油质量,降低污染,我国年月詹裼徒嫱菩信稩曜肌U飧痘笠档牟裼椭量升级带来了巨大压力。南阳石蜡精细化工厂的柴油性质见表猯。由表猯可知,用普通碱洗法精制得到的南阳柴油与新标准牟罹嘀饕J茄趸捕ㄐ源锊坏揭求。原因是催化柴油的氧化安定性太差,以至于出厂调合柴油的氧化安定性达不到要求。由表籰还可知,南阳催化柴油要想达到欧标准,除了要提高氧化安定性外,硫含量至少还需下降。表南阳石蜡精细化工厂的柴油性质天津大学趟妒垦宦畚一鼬最
甶猰啪鞒蕔国内安定性较差的几种催化柴油组成情况对比见表。由表可知,南阳催化柴油不但氮含量最高,而且硫含量也很高。因此提高氧化安定性的难度较其它厂家要大。表国内安定性较差的几种催化柴油组成情况南阳石蜡精细化工厂加工规模较小,选用加氢精制不太现实。因此寻找一种经济合理的柴油非加氢精制方法显得尤其必要。∞加蕖奕跻殂叭如甜∞船他弭∞%跖乱帅昭油油油柴柴柴化化化催催催炼港华呼大胜天津大学趟妒垦宦畚阳南·,鸷餹鼬西琻
,碱氮脱除率%。磷酸渣经氨水中和后,分离出含吸附精制一般吼比表面积大的极性物质如分子筛、硅胶、氧化铝、硅藻土工艺可分为两种:一种是混合接触工艺,即油品与吸附剂先在一定温度下充分工艺可分为两种:一种是混合接触工艺,即泊品与吸附剂先在一定温度下充分柴油精制技术主要分为加氢与非加氢两类。非加氢精制技术囡为投资少便于实现工业化而倍受中小型炼厂关注。柴油非加氢精制的方法主要有酸碱精制、溶剂精制、加速老化、稳定剂稳定、离子交换等几种。柴油中杂原子化合物多数呈酸性或碱性,酸碱精制就是利用中和的原理将其脱除。酸洗一般用硫酸,可以将柴油中的碱性含氮化合物、硫醇类、硫酚类、硫醚、烷基硫化物、噻吩、砜类以及氧化物中羧酸等非烃化台物除去,部分非碱性含氮化合