文档介绍：陆地新军车 国产ＶＮ３轮式装甲车 废旧军车装甲车出售
军用装甲车分为轮式和履带式两种。在问世之初，履带式装甲车以能适应战场复杂地形而备受青睐。在二战后很长一段时间里，大量简单且廉价的M113履带式装甲运兵车几近成了北约机械化步兵的主力。上世纪70年代伴伴随快速反应作战理论的兴起，加上当代汽车工业的飞速发展，轮式装甲车在场地适应性能上已不输履带式，而轻便和速度优势使其大有和履带式装甲车平分秋色之势。1999年6月10日夜，一支200余人的俄罗斯空降兵突击队忽然出现在科索沃首府普里什蒂纳机场，让全世界瞠目结舌，更是让花费了数亿美元、倾泻了万余吨准确制导炸弹“打下”科索沃的北约军队如鲠在喉。而发明这一奇迹的俄制BTR-80轮式装甲车，也深深地刺痛了西方军事教授的神经。
战后，美国防部在装备评定中首次对BTR-80给出了良好评价，并开启了在2021年伊拉克战争中广泛使用的“斯崔克”轮式装甲车的研制。近十年间，相继亮相的德国“拳击手”、瑞士“锯脂鲤”、意大利“半人马座”等让西方军事强国轮式装甲车的研发展现出百花齐放的态势。
和国外相比，在80年代以前中国几乎没有装备轮式装甲车。但因为后发优势的缘故，发展速度并不缓慢。现在，中国研制和装备的***系列轮式装甲车应用了大量成熟技术，并开发了多个变型车，良好地表现了通用性和经济性并重的设计理念。一款搭载100毫米火炮的坦克歼击车还参与了在俄罗斯举行的“和平使命-2021”联合军演。
就轮式装甲车的前景而言，8×8无疑是二十一世纪的时尚，但4x4和6x6时下仍有着广泛的市场。为能更加好地应付眼下区域纷争和反恐需求，以快速又廉价的方法处理突发性的危机，多数国家愈加依靠小型、低成本、可快速派遣的轮式装甲车，它们重量约在5-6吨，四轮驱动，这类车种现在以法国VBL、意大利“美洲豹”和荷兰多功效装甲车为经典代表。最近，北方车辆研究所推出的VN3 4×4轮式装甲车凸现了这一快速反应的设计理念，其综合性能已靠近国外优秀轮式装甲车。
VN3的研制工作从2021年开始，2021年研制出了款辆原型车，分别为F1吉普车型和F2楔型车型，中国北方工业企业最终选择了代号为F1的车型进行注资，并在此基础上继续发展，于2021年初定型为VN3型轻型4×4轮式装甲车。
细观VN3
单从外形看，VN3装甲车和法国VBL和VBR 4×4轻型轮式装甲车有些类似。它像一辆放大的吉普车，车体的棱线很分明，车体虽小，但看起来刚武有力。据设计人员介绍，该车战斗全重为6吨，长米，宽米，高米，可搭乘4人。
站在VN3装甲车的正前方，首先映入眼帘的便是车首两侧的大灯。这两个经过精心设计的组台灯采取了优秀的民用技术，大灯为氙气灯，示廓灯、转向灯等一律采取LED的形式，其最显著特点是使用寿命长，光电转换效能高。然后是左右两个后视镜。
再往上看，便是驾驶和副驾驶用于观察的两个宽大的观察窗，玻璃防弹能力和车体水平相当。抗弹性能方面，现在各国轮式装甲车采取钢装甲焊接结构，通常要求车体正面能防护毫米枪弹，其它部分能防护毫米枪弹和炮弹破片。该观察窗还含有自动除霜功效，极大地方便了该车在寒区的使用，这是通常的轮式装甲车不具有的功效。
在观察窗前部的车首上甲板上有一个显著“鼓包”。这是动力舱一块盖板，“鼓