文档介绍：丙类三副实****汇报

篇一：三副实****汇报
　　船上培训记录簿附页
　　(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)
　　职能：航行(操作级)训练内容次序号： NO. 日期：
　　出海前的准备工作，是在船长的指令下三副和机舱协同完成备车的工作，详细的工作以下：船长结合港口方的指令在适当的时间内在如餐厅或其它公共场所内写出通知来通知备车，而同时，当
　　班的轮机员和三副就要明确自己应何时去机控室或驾驶台来帮助完成备车工作。以本船为例，通常情
　　况下，全部是提前40分钟备车；
　　备车：三副首先是和机舱联络，对时、车钟、备车、开启舵机，当班水手对舵(从正舵开始，分
　　别左舵，右舵每十度一对，一直对到各自的满舵位臵，最终从一舷满舵打到另一舷满舵，关键要看一
　　下舵的反应怎样)，同时，还要转换舵机对舵，但不论是1#舵机，还是2#舵机，还是1#，2#舵机同时。
　　，还要通知大副去舵机房对一下舵机；机舱准备冲车时
　　打电话到驾驶台，当班驾驶员看船尾/船侧有没有危险物和障碍物，如渔网，小鱼船等，假如能够。
　　船上培训记录簿附页
　　(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)
　　职能：航行(操作级)训练内容次序号： NO. 日期：
　　则通知机舱冲车.
　　三副在备车时要开启两部雷达，而且要调整好，使其在不一样的距离挡工作，
　　海里工作。调整VHF，使其保持在港口和引水的频道，确保手持无线电话在船上的工作频道，而且电量充分。查对主分罗经是否一致，如有偏差，，尤其是驾驶台两侧的分罗经。开启测深
　　仪、航向统计仪、多种信号灯(晚上)等是否正常，测试汽笛，雾号等是否正常，如在夜间，调整多种指示器
　　的亮度，如舵角指示器、风速表、风向统计仪、主机转速表等等。
　　准备港泊图，港口的潮汐表，引水卡,拖轮单和船舶数据，在GPS上输入离港后的航线等等。
　　(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)
　　职能：航行(操作级)训练内容次序号： NO. 日期：
　　当进港时，通常船长会在海图上标住位臵，到时当班驾驶员叫她，有时上面会有指令，如通知机
　　舱备车，主机降至港速等等.
　　离港时,船长通常会在备好车,,若船长还没到驾驶台,就能够通知船
　　长上驾驶台.
　　因为守听港口频道和引水频道，当有指令下来时，通常应第一时间通知船长，到时船长会告诉你
　　详细的通知机舱和备车时间
　　职能：航行(操作级)训练内容次序号： NO. 日期：
　　在靠离港期间，三副应在驾驶台操纵车钟，有怀疑时即向船长请示,并正确清楚地回令;
　　监督舵工正确实施船长或引航员的舵令;检验要求的信号是否正确显示，实施船长或引航员的其
　　她指令; 随时核实船位在安全水域内和助航标志的情况，
　　VHF16频道或港口指定频道的连续守听。
　　和此同时，三副还要随时监视全部可能用到的和航行和安全相关的设备的操作状态;还要对水域内全部认为影响本船舶航行安全的她船进行连续的雷达标绘。
　　职能：航行(操作级)训练内容次序号： NO. 日期：
　　随时监视航向，速度和船位是当班驾驶员的责任，也是正确实施航行计划和船长指令的一个表现。
　　含有良好航海经验的值班驾驶员最少能作到以下几点，但并不局限于此:
　　了解助航设备系统的性能和不足，对它们的性能进行连续检测；用航迹算法推算船位并检验所
　　定船位；使用可见的助航标志如沿岸的陆标和大洋上的天体等定位作为对电子定位系统的支持；用回声测
　　深仪监视水深的改变；
　　用独立的信息对所定船位进行检测,尤其是当船上使用GPS等电子定位系统作为关键定位手
　　段时显得更主要；
　　(不能对自动航行设备包含电子海图系统过分信任而忽略了对可见信息的正确使用)。
篇二：三副实****汇报
篇三：三副实****汇报
　　实****报告
　　一．职能（操作级）
　　查阅航海图书资料
　　船上通常要配置的航海图书资料有：
　　1 海图：1）航用海图：总图、大洋海图、航海图、沿岸图港泊及可能需要的港口图等；
　　2）参考用图：罗兰图、台卡图、(：小草范文网:)空白定位图、航路设计图、