文档介绍：XX长江大桥主塔墩双壁钢围堰施工技术
1概述
XX长江大桥是一座公、铁两用的特大型钢桁结合梁桥。公路在上层，设四车道，；铁路在下层，设双线，。桥位处主航道靠XX侧，布置180 +312+180 m 3跨斜拉索加劲连续钢桁粱。10#、11#墩为斜拉桥主塔墩。
10#、11#。
⑴10#墩双壁钢围堰总高52m，共分10节，（含4%焊缝重）。第一节（底节）高6m，，第七、第八节各高4 m，，。
⑵11#，共分9节，（含4%焊缝重）。第一至第五节各高
，第六、第七节各高4 m，第八节5m，。
：
⑴10#墩河床面标高为- (黄海高程，下同)，岩面标高为-，覆盖层为粗砂、中砂、粉细砂，岩层为角岩。
粗砂层：灰黄及黄色、饱和、松散，成份以石英、长石为主，透镜体状，厚约2m。
中砂层：灰黄色、饱和、松散，成份以石英、长石为主，层状或透镜体状，厚约4m。
细砂层：灰色为主，少量黄色、饱和、中密，成份以石英、长石、云母为主，粒较匀，局部含腐植物，层状分布，厚约20m。
角岩：灰黑色，角岩结构，块状构造，岩质坚硬。
⑵11#墩河床面标高为-~- (黄海高程，下同)，覆盖层为砾砂、中砂，岩层为角岩。
砾砂层：灰黄色为主，少部分灰色，饱和、松散，分选性较差，成份以石英、长石为主，~。
中砂层：灰黄色、饱和、松散，分选性中等， 成份以石英、长石为主，~。
角岩：灰黑色，粒状变晶结构，岩质坚硬，普遍较破碎。
⑴5—10月间施工设防水位+，相当于1983年实测最高水位，相应流量为77200m3/s，。
⑵11—4月间施工设防水位+，相应流量为30000m3/s，。
⑶冲刷：一般冲刷线10#墩按冲刷至标高-，11#墩按冲刷至标高-；局
部冲刷10#墩按标高-，11#墩按标高-。
2主要施工方法
钢围堰定位采用锚碇系统+导向船方案
根据桥址区域流向图，桥址处呈单向流态，总流向偏角6°49′″。拟定双壁钢围堰锚碇系统由导向船及拉缆、边锚；前后定位船及其主锚、尾锚、边锚和下兜缆组成。10#墩锚碇系统布置示意图见图1。
（1）计算原则
①按钢围堰下沉至即将着床状态（仍为悬浮体系）锚碇系统受力最大进行计算。
②边锚、尾锚按主锚受力的50%进行计算。
（2） 计算结果
表1 主锚总拉力计算数据汇总表
序号
项 目
10#
11#
1
钢围堰水阻力R1
2
钢围堰风阻力R2
3
导向船组水阻力R3
4
导向船