文档介绍：铁路单线隧道论文:浅谈铁路单线隧道如何均衡施工摘要: 本文主要以铁路单线隧道为例, 针对不同的围岩级别, 通过机械设备的配置, 总结出单线隧道快速、高效的施工工序,对同类工程具有参考意义。关键词:铁路单线隧道均衡施工 1. 工程地质隧道洞身地层岩性主要为侏罗系上统( j3) 凝灰质角砾岩, 进出口表覆第四系全新统风积层( q4e0l ), 第四系更新统坡残积层( q2dl+el )。 第四系全新统风积层( q4e0l ) 新黄土( q4e0l ): 深褐色, 黄褐色, 坚硬, 含少量砾石,层厚0~ 。主要分布于丘坡表层;粉(细) 中砂( q4e0l ): 黄褐色, 松散~中密, 稍湿~潮湿, 主要成分以石英, 长石为主, 表层 含植物根, 厚度 , 主要分布隧道进出口山坡表层。 第四系更新统坡残积层( q2dl+el )粉土 q2dl+el :黄褐色~深褐色,中密~稍密,含少量小砾石, 层厚 0~ ; 粉质粘土: 棕褐色, 黄褐色, 硬塑~坚硬, 局部夹薄层粉土及砂。厚度 ~ , 主要分布于隧道出口风积层之下。 隧道进出口ⅵ级围岩概况隧道进口段( dk295+340 ~ dk295+410 ) 70m 、出口段( dk297+600 ~ dk298+090 ) 490m 为粉~细沙(松散- 稍密), 埋深较浅,进口洞口埋深约 9m ,出口洞口埋深仅约 11m ,通过现场调查和局部挖掘,进出口洞口段段粉沙(风积沙)达 95 %以上, 而且干燥( 根据实验多次结果, 含水量仅为 % 左右) ,自稳能力相当差。 2. 隧道 vi 围岩设计概况由于地质条件和围岩自稳能力都很差、埋深又浅、设计为ⅵ围岩, 采用短台阶法开挖, 超前大管棚+ 超前小导管+锚喷网+i16 型钢钢架+ 纵向托梁+ 钢管桩联合支护。针对阿贵庙山隧道ⅵ围岩的具体情况, 施工中严格遵循“管超前”、“少扰动”、“短进尺”、“留核心”、“强支护”、“早封闭”、“勤测量”、“速返馈”、“快成环”、“紧衬砌”的原则, 并认真贯彻“安全”、“有序”、“优质”、“高效”、“稳步推进”的施工理念。 3. 阿贵庙山隧道ⅵ围岩施工原则的具体运用 开挖及支护 “管超前” 超前大管棚阿贵庙山隧道进出口埋深浅、地质条件差, 为避免开挖时仰坡发生塌方,拱部 1200 范围设计 29 根、间距 3根/m、 l=20m 、ф 108mm 大管棚超前支护加固地层。拱墙设置 1m×1m 的 c20 砼导向墙, 墙内安装ф 20mm 导向管, 管内充填 m20 水泥砂浆, 进出口各 1台 ksz-100 型潜孔钻干钻法成孔, 挤压式注浆泵注浆,钻孔倾斜度 10~ 30。 超前支护上台阶拱部 1200 范围钻安 l=6m 的ф 32 自进式锚杆,双排布置,搭接长度 ,环向间距 4根/m ,每环 109 根,外插角 150 ,并及时施注双液浆(体积比为 1: 的水泥浆与水玻璃浆)。 套拱护墙法进洞进洞采用套拱护墙法进洞。套拱厚度为 50cm , 先墙后拱; 护墙长度 3米,宽 80cm 、基础厚度 100cm ; 先按间距 50cm , 安装 6 格栅榀, 并