文档介绍：杭瑞高速贵州省毕节至都格( 黔滇界)公路 BD-T12 合同段刘家寨大桥(现浇箱梁)满堂支架施工技术方案编制: 复核: 审核: 江西省公路机械工程局贵州省毕节至都格高速公路 BD-T12 合同段二〇一四年三月十五日江西省公路机械工程局毕都高速 BD-T12 合同段 1 目录一、工程概况…………………………………………………………… 2 二、满堂支架方案选择………………………………………………… 2 三、现浇箱梁荷载计算及支架验算…………………………………… 5 四、碗扣支架验算……………………………………………………… 7 五、满堂支架搭设流程及要求………………………………………… 10 六、满堂支架搭设时的劳动力安排…………………………………… 16 七、满堂支架的检查与验收…………………………………………… 17 八、满堂支架搭设安全技术措施……………………………………… 17 江西省公路机械工程局毕都高速 BD-T12 合同段 2 刘家寨大桥满堂支架施工方案一、工程概况刘家寨大桥为跨越红桥互通 A 匝道及水城县规划路而设, 桥下净空大于 , 本桥右幅起点桩号为 K186+, 终点桩号为 K186+, 中心桩号为 K186+ , 右幅全长 126m ; 左幅起点桩号为 K186+ ,终点桩号为 K186+ ,中心桩号为 K186+ , 左幅全长 126m, 设计角为 90o。本桥共分一联, 全桥左右幅错孔布置, 其上部采用( 25+35 × 2+25 )m 预应力连续箱梁;下部采用肋板台, 桥墩采用柱式墩,桥台采用桩基础。全桥共设 19 个墩台,共4跨。其中第二、三跨跨径最大( 35m ), 施工高度最高( 9m) 。其中第二跨桥宽由 渐变为 ,梁高 2m ,顶板厚 25cm ,底板厚 25cm ,中横梁宽 2m ,端横梁宽 , 腹板厚 50cm ,底板宽由 渐变为 。二、满堂支架方案选择本工程出于对施工工期、质量、安全等的要求, 根据梁体施工工艺要求,本段拟采用满堂支架法施工。 1 、支架主要材料和性能参数施工时采用满堂式钢管支架,钢管支架的钢管为 3 号钢,规格为φ 48mm ×3. 5mm ,其性能见下表 1 和表 2: 江西省公路机械工程局毕都高速 BD-T12 合同段 3 表1 钢管截面特性规格截面积 A( mm 2) 惯性矩 I( mm 4) 抵抗矩 W( mm 3) 回转半径 I( mm) 每米重量( kg/m ) φ 48× .89 × 10 2 × 10 4 × 10 3 表2 钢材的强度设计值与弹性模量抗拉、抗弯 f( N/ mm 2) 抗压 f c( N/ mm 2) 弹性模量 E( KN/ mm 2) 205 205 2 .06 × 10 2 2 、支架设计布置(1) 基地为耕质土层,将原地面耕质土层挖除 30cm 后,回填 80cm 厚石渣, 夯实之后再浇筑 10cmC15 混凝土, 并在两侧设置排水沟,在混凝土上搭设满堂支架。(2) 支架纵桥向立杆间距布置为 28×0. 7m+ 134 × + 28× 0. 7m=120m 。(3) 支架横桥向立杆间距布置为 23× = 。(4) 水平杆步距为 。(5) 扫地杆高为 20cm, 支架总高度为 8 米,支架外围四周设剪刀撑,内部沿桥梁纵向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑, 支架高度通过可调托座调节。支架具体布置见满堂式支架布置图。 3 、模板结构及支撑体系(1 )外模结构外模结构是否合适将直接影响梁体的外观, 外模均采用厚为 3mm 的定型钢模板。(2 )底模结构底模面板均采用厚为 15mm 的竹胶板,面板尺寸 × , 江西省公路机械工程局毕都高速 BD-T12 合同段 5 支架横断面布置图三、现浇箱梁荷载计算及支架验算: (一) 支架承受的荷载主要有: 箱梁自重、模板及附件重、方木自重、支架自重、施工及机械荷载以及砼浇筑时的冲击荷载振动荷载、以及其他荷载(风荷载)等。 1 、箱梁自重( q 1) 根据箱梁第二跨箱梁结构计算箱梁荷载。箱梁自重荷载取具有代表性的断面。横梁与腹(顶)板加厚断面位置的支架搭设方式相同, 因此荷载计算断面取横梁及跨中位置。钢筋总重 273300kg=2733KN; 砼总重 m3× 26= 底板面积 m 2q 1 =2733+= KN/m 2 2 、模板(底模)自重( q 2) q 2