文档介绍：钢板桩围堰的设计与施工
摘要：根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型。通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力，并通过实际施工情况验证该方法的可行性。比规范中采用的经验算法具有更高的精确性和安全性，能够更好的满足工程施工需要。
　　目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。笔者在洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。
下面就钢板桩围堰的设计与施工做详细论述：
　　 1 已知条件承台尺寸：（横桥向）×（纵桥向）×（高度），××。
　　承台及河床高程承台顶面设计高程为h=，，河床淤集深度约为30cm。
水位情况正常水位：h常=（），最高水位hmax =（），围堰设计时按最高水位考虑。
　　水流速度因该桥位于水电站下游，水流较为湍急。设计时速V= m/s，不考虑流速沿水深方向的变化，则动水压力为： P=10KHV2×B×D/2g= 式中：P-每延米板桩壁上的动水压力的总值（KN）； H-水深（米）； V-水流速度（）； g-重力加速度（); B-钢板桩围堰的计算宽度，B=10m； D-水的密度（10KN/m3）; K-系数，（槽形钢板桩围堰K=~，）。（参照《公路施工手册》，假定此力平均作用于钢板桩围堰的迎水面一侧。）
　　河床水文地质条件河床土质良好，多为粘土、亚粘土，局部有亚砂土，承载力较强。围堰基底至河床部分土质为粘土(层厚约2m)、亚砂土(硬塑状态，很湿，层间无承压水，层厚约为1m)。
　　2 拟定方案
　　结合河床地质情况及施工要求，拟采用日本产钢板桩进行围堰施工，长度为15m，宽度为40cm，厚度为18cm。，。围堰设计图3，所有内围囹均采用56b工字钢制作，节点采用焊接（施工中严格执行钢结构施工规范）。为确保整个围囹的刚度和稳定性，对每层中间一道工字钢上面加焊型钢并将上下四道工字刚用25#槽钢焊接连接。在施工期间安排专人值班以防吊物碰撞。
　　3 围堰（支撑）内力计算
　　确定受力图式
　　钢板桩嵌制形式河床底部土质较为密实，假定钢板桩底部嵌固于(钢板桩入土深度)t/3= m处，。（封底砼厚度采用50cm）
　　动水压力 P=10KHV2×B×D/2g=
　　河床土质为亚粘土，为不透水层，但考虑到钢板桩施工中会引起板侧土体的扰动，缝隙里充满水，所以考虑水压力的影响。土压力计算取用浮容重， Υ'=-=/