文档介绍：山西新广武至原平高速公路雁门关隧道工程(第 6B 合同段)投标文件第 37页中铁十八局集团有限公司第七章主要工程项目的施工方案和施工方法第一节总体施工方案下庆沟、梅花洞隧道为复合式衬砌设计,按喷锚构筑法施工。本合同段两隧道由洞口两端向分界点掘进。施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。为充分利用车行横洞作为辅助导坑,增加工作面,加快施工进度, 提前贯通分界里程。总体实施掘进( 钻爆、无轨运输出碴)、支护( 管棚、拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、振捣) 三条机械化作业线。 II 类围岩采用 YT28 风动凿岩机打眼; III、 IV 、Ⅴ类围岩采用 H174 、 H178 两臂、三臂液压钻孔台车打眼,非电毫秒***光面爆破。超前支护采用液压钻孔台车及 ZTGZ-60/120 注浆机施作长大管棚及超前导管, 初期支护采用 YSP45 锚杆钻机打注浆锚杆, TK96-1 湿式混凝土喷射机喷射混凝土, 人工架立钢支撑, 出碴运输采用 CAT966 D及 ZL50 C 装载机装碴,济南斯太尔、瑞典 A20 、重庆铁马 15~ 19T 自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和楼,混凝土搅拌运输车,混凝土输送泵、大模板整体液压衬砌台车( 自制) 完成全断面衬砌一次成型。路面混凝土施工采用集中时间、机械化流水作业,一次施工,一次成优。第二节隧道工程施工一、洞口工程(一)、施工方案根据我集团公司多年隧道施工的经验及下庆沟、梅花洞隧道位置的具体情况,经过经济性、安全性、可行性综合分析比较后,决定进洞前先完成地表排水系统,采取分层开挖,分层支护,自上而下,边挖边护的洞口加固处理方法:洞口仰坡、明洞边坡采用锚、网喷混凝土加固技山西新广武至原平高速公路雁门关隧道工程(第 6B 合同段)投标文件第 38页中铁十八局集团有限公司术,明洞挖方在满足机械开挖的条件下,使用挖掘机开挖,装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置,人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破,人工辅助机械装运弃方。进洞采用先施作超前小导管,短进尺,弱爆破,快循环,早封闭的施工方案。(二)、施工方法 1、首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟, 以截排地表水, 截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于 5m ,沟底纵坡不小于 3‰。排水沟与路基排水系统相衔接。 2、开挖洞口顶部及明挖部分土石方,开挖土石方均自上而下进行, 能用机械直接作业的,均选用机械开挖,人工配合。机械或人工不能直接开挖的土石方,采用浅孔台阶控制爆破开挖。开挖形成的坡面按设计要求及时进行封闭防护,避免长时间暴露,造成坡面坍塌。 3、沿开挖轮廓线打超前小导管(长 )、注浆, 小导管间距 40 cm , 并外露 1m 以便于与钢格栅相连接。 4 、用Ⅱ类围岩的施工方法开挖暗洞 2m ,完成支护体系。 5 、定位放线,组装台车,绑扎钢筋,浇注明洞及暗洞钢筋混凝土。 6 、混凝土达到设计要求时拆模,施做明洞防水层,两侧对称回填。二、洞门施工梅花洞隧道洞门为翼墙式结构,下庆沟隧道洞门为削竹式结构,在明洞施工完,安排合理时间进行洞门施工,并做好景观设计。同时恢复植被,搞好绿化。三、正洞洞身工程(一)、开挖作业隧道开挖作业根据不同围岩类别分别采取不同的开挖方法。其中下庆沟隧道开挖方法见表 7-2-1 ; 梅花洞隧道开挖方法见表 7-2-2 。山西新广武至原平高速公路雁门关隧道工程(第 6B 合同段)投标文件第 39页中铁十八局集团有限公司下庆沟隧道分段开挖方法表表 7-2-1 序号里程(桩号) 长度(M) 围岩类别开挖方法支护形式 1 K86+245 ~+ 520 275 II 台阶分部法格栅钢架配合小导管注浆 2 K86+520 ~+ 646 126 III 大断面超前锚杆 3 K86+646 ~+ 686 40 IV 全断面 4 K86+686 ~+ 722 36 III 大断面格栅钢架配合超前锚杆 5 K86+722 ~+ 846 124 IV 全断面 6 K86+846 ~+ 874 28 III 大断面格栅钢架配合超前锚杆 7 K86+874 ~ K87 + 002 128 IV 全断面 8 K87+002 ~+ 183 181 III 大断面超前锚杆 9 K87+183 ~+ 300 117 II 台阶分部法格栅钢架配合小导管注浆梅花洞隧道分段开挖方法表表 7-2-2 序号里程(桩号) 长度(m) 围岩类别开挖方法支护形式 1 K90+760 ~+ 852 92 II 台阶分部法格栅钢架配合小导管注浆 2 K90+852 ~+ 916 64 III 大断面超前锚杆 3 K90+916 ~ K91 + 027 111 IV 全断面 4 K91+027 ~+ 143 116 Ⅴ全断面 5 K91+1