文档介绍：某电厂煤码头工程钢管桩施工技术
摘要：本文结合某电厂煤码头钢管桩的施工情况，介绍了该码头钢管桩的施工技术，重点说明了钢管桩成品保护、试桩和高应变动力检测等情况。证明了采用钢管桩基础，具有施工快速、工艺简便、可沉入很深土层、施工质量较好等特点，该钢管桩施工技术的成功应用，可为同类工程施工提供参考。
关键词：钢管桩 试桩 沉设 检测 一、工程概况 某电厂煤码头采用高桩梁板结构型式，前方平台长254m，，排架间距8m。每榀排架基础由一对直桩、一对叉桩及一根直桩共5根φ，平均桩长约43m。前方平台上游侧后方设连接平台，平面尺寸为1622m，下部为12根φ，平均桩长约40m。 二、钢管桩施工技术 钢管桩施工主要分为专业厂家制桩后装运至现场、现场沉设和验收几个环节，本文就这几个环节中的关键控制点进行简述。 1、钢管桩储存与运输过程的成品保护 钢管桩在吊运、堆存和沉设过程中，须避免由于碰撞、摩擦等原因造成涂料破损、管节变形和损伤。沉设时，钢索、钢抱箍、笼口等与钢管桩的接触面、点须采取包裹柔性材料等措施，避免可能造成的对涂层的损坏。 水上运输钢管桩采用驳船上封仓运输，装船层数不超过3层，钢管桩底部支垫方木，上下层钢管桩用硬方木隔垫，相邻钢管桩中间预留15～20cm的空隙，桩间直接用大木楔塞实，驳船两侧用槽钢支架挡护，槽钢和钢管桩之间用木板塞紧，钢管桩封好后，表面遮盖一层防晒帆布。每船的装桩顺序跟沉桩顺序相反。 钢管桩以整桩交验，钢管桩交验同时提供有关验收资料和出厂合格证，驳船运至现场后进行复验，对运输过程中造成涂层破坏处按设计要求进行修补，合格后方可使用。 2钢管桩试桩
⑴试桩内容 根据设计图纸要求，在桩基施工前应进行高应变动力检测试桩。 ⑵试桩目的： ①确定单桩轴向抗压极限承载力和轴向抗拔极限承载力，为合理确定桩长提供依据； ②分析土层的阻力分布，打桩时的桩身应力即瞬时沉降特征，为确定打桩控制标准提供依据； ③对比静载荷试验结果与高应变动力检测结果，验证动力检测参数的合理性，为施工阶段高应变动测提供依据； ④确定桩端进入持力层深度和最后贯入度，给出沉桩贯入度控制标准建议值。 ⑤证实打桩设备是否合适。 ⑶质量标准 沉桩贯入度或桩尖标高必须满足设计要求，并符合现行行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ 254）有关规定。 ⑷试桩设备选择 根据试桩桩长、桩重、试桩水域情况，结合设计桩位布设，试桩选用桩架高44m的打桩船进行沉桩，满足本工程试桩要求。替打采用分体式回火钢替打，替打的锤击部分和送桩部分采用套接连接，从而确保替打下部轴线与桩的轴线一致，减免钢桩蹩劲受击。 ⑸试桩施工工艺 ①打桩船驻位 沉桩施工安排原则为打桩船用最小移动频率，可将此试桩区域的基桩施打完毕。打桩船抛6根锚缆，注意前锚缆不能出现蹩桩现象，施工前对打桩船的锚机、锚缆进行检验调整以满足施工要求。 ②运桩方驳就位 运桩方驳在打桩船左前定位（主钩在桩头方）。 ③吊桩、立桩入笼口 吊桩采用四点吊，在钢桩起吊时，平稳起吊到一定高度时，上部和中部吊点的大钩带劲回收，下部吊点的大钩缓缓放松，锤、替打同步上升，进行立桩，适当调整桩架的倾斜度和替打的高度，使上口嵌入替打，此时将连接下部吊点