文档介绍：[宝驾租车]二次逆袭
　　“我没把自己当成企业家，我其实就是一个?潘俊！?38岁的宝驾租车创始人、CEO李如彬这样定位自己。
　　宝驾租车成立仅一年，是一家处于创业初期的公司。不过对于创业，李如彬却并不陌生。14年前，他曾和现任58同城CEO的姚劲波及另一好友金鑫共同创办了学大教育，后者在2010年登陆纽交所，市值约10亿美金，李如彬也因此成功上演“?潘磕嫦?”。
　　在看到58同城上市之后市值一度高达40亿美金时，李如彬受到了刺激。
　　于是他选择二次创业，与另外两位合伙人创办宝驾租车。去年12月10日，宝驾租车获得了3000万美元的A轮投资。这次融资额度超过了汽车共享租车行业其它几家竞争对手A轮融资额的总和。
　　如今，李如彬正忙着给宝驾租车进行B轮融资。B轮融资6月份已经启动，最快预计会在月底完成。“但如果比较抢手，则可能会慢一点，会在7、8月份。”
　　O2O创业公司在海量资金注入之后，一般都会选择“跑马圈地”，宝驾租车亦不例外。目前，宝驾租车已经在20个城市开设了分公司，并在44个城市开展了业务。
　　但李如彬称，接下来宝驾租车要控制好速度。在他看来，宝驾租车“向下”急迫要解决的不是市场份额问题，而是尽快建立租车征信系统、完善风控体系。
　　尽管已年近不感，但李如彬看上去要年轻许多。他给人的印象是内向，不善言谈，说话的声音很小。
　　至今，李如彬依旧担任着学大教育的董事长，但显然是一个闲职。“每年只需要开4次会，过一过预算之类的就行了。”李说。
　　淡出一线管理之后，2011-2012年间，他做过一段短暂天使，生活很悠闲。但他逐渐对做天使失去兴趣。“相比之下’我更喜欢把一件事做到极致。”
　　他下定决心再次创业已经是2013年底了。除了58同城上市带给他的刺激，还有雷军给他的刺激。雷军是他邻居。
　　而最终将创业方向放在P2P租车领域是源于爱好。
　　在创办学大教育挖了第一桶金之后，李如彬过上了不用为金钱发愁的生活。于是，他开始购入各种车，多达二十多辆，肆意释放自己的爱好。“但用的就那么几辆，其它的车我就租出去，车放着长期不开反而容易坏。”
　　李如彬发放租车信息的平台正是像58同城这样的分类信息网站。后来，他观察发现，传统私家车出租市场跟当年他创办学大教育时家教市场很像。当时的家教市场也散乱在各大城市，问题重重，缺乏一个正规的公司去整合它。
　　李如彬想做整合者，姚劲波也给了他好多意见。在2014年3月31日，宝驾租车成立了。
　　宝驾租车提供的是“P2P租车服务”：车主们在宝驾租车的平台上发布车辆出租信息，有租车需求的用户浏览、预订合适的车辆，双方在约定的地点交车。宝驾租车只负责撮合交易，并从租金中抽取10%-30%的服务费。
　　通过宝驾租车网站或手机APP，车主可轻松将闲置车辆租借给亟需用车的租客，并且获得月均3000-5000元不等的额外收入。租客也不需要去线下租车门店专门花上一两个小时办理租车手续。借助手机LBS地理定位，获取到附近合适的车辆后，通过手机APP线上即可完成租车手续，以比市场低30%以上的价格不出社区就能租到更加满意的车型，并可以在不需要和车主见面的情况下实现自助找车、取车和还车，整个流程不超过10分钟。
　　天使轮融资是50