文档介绍：道岔捣固车间四队设备故障应急预案
一、目的
规范故障处理操作程序，确保线路顺利开通，减少施工延点时间，防止造成不必要的损失。
二、说明
在机械车出现故障无法修好时，为了防止造成事故，必须进行应急处理。在出现故障时，车队人员要服从施工负责人的指示，迅速完成对故障的应急处理。
三、组建成立应急起复救援小组
组长：王万和
副组长：刘俊
成员：韩勇张京会杨海波刘杰王俊龙刘吉朗
四、作业程序
发动机“熄火” 时的故障处理
总的原则：当捣固车的发动机“熄火”时，设备主操作手（一号位、三号位）要及时利用蓄能器的液压能提起捣固装置和起拨道装置以及辅助起道装置、夯拍器，并锁定；如失败则启动车内应急泵系统收起工作装置；利用气动系统提起测量小车，并锁定。
发动机“熄火”时的故障处理程序
对捣固装置实施垂直锁定
a) 一号位彻除捣镐振动的同时三号位按下捣固装置提升按钮；
b) 一号位对捣固装置实施垂直锁定并确认锁定指示灯亮绿灯。
收起并锁定起拨道装置
a) 一号位和三号位迅速张开滚轮夹钳和起道钩置于正常位置；
b) 一号位打开起拨道装置提升按钮；
c) 三号位对起拨道装置实施锁定；
d) 确认锁定到位，一号位降下起拨道装置。
收起并锁定夯拍器(未使用则不执行此项)
a) 一号位先鸣笛、再提升夯拍器；四号位和五号位在两侧防护；
b) 三号位锁定夯拍器。
收起并锁定各小车
a) 一号位关拨道、去气加载；
b) 三号位关闭抄平系统和拨道系统；
c) 一号位和三号位先提升各小车（共五对小车），再实施锁定；
d) 一号位最后降下拨道小车。
误按停机按钮造成发动机“熄火” 时的故障处理程序
a) 一号位和三号位只需对捣固装置实施垂直锁定()；
b) 一号位关闭作业控制主开关，并立即通知二号位启机；
c) 发动机重新启动后，打开作业控制主开关，检查和确认所有面板上开关、旋钮、保险、按钮、操纵杆、指示灯等正常后，通知司机长是否恢复作业，得到司机长的通知后继续作业。
收好工作装置后查明“熄火”原因的操作程序
a) 岗位分工是：司机长全面指挥；二号位在前司机室待命；一号位在操作室待命；三号位、四号位、五号位协助司机长处理故障；
b) 能查明原因的应及时排除故障，恢复作业；
c) 不能查明原因或能查明原因(短时间无法排除故障)时，应将故障捣固车牵引到离故障点不少于30m处停放。另一台捣固车恢复线路，达放行列车条件。
如工作装置提起失败，可利用应急泵系统收起捣固装置、起拨道装置和辅助起道装置，具体操作程序和规定如下：
收起捣固装置
a) 三号位在液压间打开应急泵油路接通阀（两阀由水平位置打向垂直位置）；
b) 三号位将应急泵的自复式“接通/断开”开关拧向接通位；
c) 一号位重新打开液压开关，先收起捣固装置实施垂直锁定，锁定好后通知三号位松开应急泵的自复式“接通/断开”开关。
收起起拨道装置
a) 一号位确认起拨道装置两侧的滚轮夹钳张开和起道钩置于正常位置（起道控制主