文档介绍：路面设计说明
一、变更理由
1、根据4月13日上午县政协周公彪主席现场办公会决定原设计路基宽25m，路面宽20m，，改为路基宽25m，路面宽16m，两侧设1m硬路肩,剩余宽度培土路肩。
2、该路段为宜巴省道(S334)秭归县新县城通往县内腹地的咽喉，亦是连接通往重庆滚装码头以及翻坝高速的通道咽喉，承担着翻坝滚装运输的繁重任务。根据调查翻坝高速通往滚装码头的车辆为双向通行，车货总重超过100t，根据路面结构计算原设计路面结构层进行了适当调整。
二、路基工程加固处理措施
路基工程改造结束后，必须经有关部门验收，验收合格后方可进行路面铺筑。
全路段均应采用重型压路机振动压实，压实度≥96%。高挡土墙墙背回填料、高路堤填方应重点压实，必要时应作特殊处理，对于压实度太差，地下水位较高路段，在先做好排水处理后，应下挖80～100cm后，换填级配较好的炮炸石或灰土（水泥稳定类、石灰稳定类和二灰稳定类），并应分层填筑、人工分层夯实。
对实测弯沉值≥200（）的软弱路段，应重点整治，要求整治后路基实测回弹模量不小于30MPa。
路面施工前，全路段均应根据设计要求，调整好路拱横坡、平整度及弯道超高。
全线挡土墙、涵洞等构造物应作一次全面详细调查。对石砌挡土墙或涵洞中等构造物石料强度或稳定性较差部分，建议拆除重建或采取其它补救措施，杜绝安全和质量隐患。
路基挖填边坡过高、过陡地段，建议修建截水沟之类大型排水构造物，避免地表水直接冲刷侵蚀边坡土体，引起坍塌现象。
对未经正式验收且有质量问题的构造物，应尽快请有关专家提出具体处理意见，必要时应拆除重建。
在铺筑面层前，应根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）要求，对该路段进行正常养护。
三、路面结构
1、设计标准
路段按一级公路设计，按中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行，路基宽25m，路面宽16m，行车道两侧各设1m宽C20片石砼路肩，剩余宽度培土路肩。
路面横坡2％，路肩带横坡3％，采用沥青碎石路面。
（1）面层：5cm厚中料式沥青碎石主油层，及3cm厚细粒式沥青碎石罩面层。
（2）基层：基层为25cm厚8%水泥稳定碎石基层，碎石含量大于40%，水泥含量为8%。
（3）下基层：为25cm厚6%水泥稳定碎石基层，碎石含量大于40%，水泥含量为6%。
（4）垫层：采用厚20cm砂砾垫层。
设计使用年限12年，设计弯沉Ld＝30（），路面摩擦系数f0≥52，构造深度≥，所用石料磨光值≥42。
设计依据
本次设计以交通部颁发的各项标准、规范为设计依据。
《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）
《公路工程无机集合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）
3、路面结构
根据现有路基状况，依照《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）有关规定进行结构设
(1) 底基层
采用20cm厚砂砾底基