文档介绍：苏州轨道交通工程
监测技术要求
苏州轨道交通有限公司文档来自于网络搜索
目 录
1 总则 3文档来自于网络搜索
2 监测项目 3个人收集整理 勿做商业用途
3 监测方案的编制 5文档来自于网络搜索
4 各监测项目技术要求 6文档来自于网络搜索
5 现场巡视 23文档收集自网络，仅用于个人学****br/>6 监测频率及监测时限 25个人收集整理 勿做商业用途
7 监测警戒值 27文档来自于网络搜索
8 监测过程管理 28个人收集整理 勿做商业用途
9 成果反馈 29文档来自于网络搜索
10 异常情况或恶劣天气应急预案 31资料个人收集整理，勿做商业用途
11 重要地段监测要求 31个人收集整理 勿做商业用途
12 测点保护及损坏补救措施 31文档来自于网络搜索
附件1：各监测项目表格 33文档来自于网络搜索
附件2：监测点编号及图例 40文档收集自网络，仅用于个人学****br/>苏州轨道交通工程监测技术要求文档收集自网络，仅用于个人学****br/>1 总则
，做到技术先进、经济合理、成果可靠，确保工程结构和周边环境的安全，特制定本技术要求。文档收集自网络，仅用于个人学****br/> 本技术要求适用于苏州市轨道交通工程的监控量测工作，也可作为苏州市类似地下工程现场监控量测的参考。个人收集整理 勿做商业用途
苏州轨道交通工程监测工作的主要作用是：文档收集自网络，仅用于个人学****br/> 掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监测结果为设计和施工提供参考依据。文档收集自网络，仅用于个人学****br/> 监测数据经分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，确保施工和周边环境的安全。文档来自于网络搜索
积累资料和经验，为今后苏州地区的同类工程提供类比依据。文档来自于网络搜索
苏州轨道交通建设工程各施工监测单位均应遵守本技术要求。文档来自于网络搜索
2 监测项目
轨道交通工程建设过程中，不仅要考虑工程结构的稳定，而且要考虑工程施工对周围环境的影响，因此城市轨道交通工程的监测内容包括三类：资料个人收集整理，勿做商业用途
（1）结构变形和应力、应变监测；文档收集自网络，仅用于个人学****br/>（2）结构与周围地层（围岩与结构）相互作用；资料个人收集整理，勿做商业用途
（3）与结构相邻的周边环境安全监测。资料个人收集整理，勿做商业用途
综合考虑各种因素，监控量测项目的设置应以设计文件为基础，以满足轨道交通工程施工及周边环境安全为基本要求，同时兼顾经济性和合理性。文档来自于网络搜索
监测内容的选择应综合考虑工程施工方法、设计要求、周围环境及地层特点进行编制
，并能满足下列要求：文档收集自网络，仅用于个人学****br/>（1）确保工程施工安全；资料个人收集整理，勿做商业用途
（2）对工程周围环境进行有效的保护；个人收集整理 勿做商业用途
（3）在满足监测性能和精度的要求下，力求降低监测费用；个人收集整理 勿做商业用途
（4）在确保工程安全的前提下，监测点的布设和测量应该合理，尽量减少与工程施工的交叉影响；资料个人收集整理，勿做商业用途
（5）与后期运营监测工作有效衔接；资料个人收集整理，勿做商业用途
（6）满足科研项目的设计要求。个人收集整理 勿做商业用途
不同类型、不同等级的地铁基坑工程，监测项目的选择也不同。根据地铁明挖基坑不同的深度、环境保护要求、地质复杂情况，将其分为三类(设计文件有规定的，原则上以设计文件的基坑等级为准)，。个人收集整理 勿做商业用途
基坑等级标准个人收集整理 勿做商业用途
等级标准
各等级环境保护要求
一级
、共同沟、桥梁、高层建筑、煤气管、大型压力总水管等重要建筑或设施，必须确保安全；或基坑开挖深度H≥10m；或周边地质等对工程结构施工影响很严重。
二级
（构）筑物；～2H范围内有重要管线或大型的在使用的管线、建（构）筑物；或基坑开挖深度7m≤H<10m，且周边地质等对工程结构施工影响不严重。
三级
基坑周边2H范围内没有重要或较重要的管线、建（构）筑物，且基坑开挖深度H<7m，周边地质等对工程结构施工影响较小。
注：H为基坑开挖深度文档收集自网络，仅用于个人学****br/> 承包商应根据设计文件中的监测项目作为监测对象，选择性监测项目应结合本工程的地质情况和周遍环境来确定。、：文档来自于网络搜索
区间隧道施工监