文档介绍：文章编号: 1007-6077( 2001) 03-0016-09
客车薄侧板电弧焊变形和矫正的有限元模拟
[印度 ]M. Senthil Kuma ran 等
摘 要: 铁路客车车厢薄侧板部件的焊条弧焊会引起其外表面变形。由于薄板对瞬态
局部热膨胀和收缩的弹塑性反应 ,使焊接产生了残余应力和变形。本研究采用通用的
ABAQU S有限元程序对焊接过程进行了数学模拟 ,用耦合热力学分析计算了瞬态
温度场及相关的应力、应变和应变场。 为了改善车厢壳体的外观 ,提出了一种称为磁
性成形的技术。 其目的在于恢复已变形的侧板的原始几何形状。 本文对该技术的有
效性作了详细的研究。根据计算 ,用于薄板矫平和矫直的模拟磁性成形技术产生了良
好的效果。
关键词: 铁路客车 ;车体 ; 薄板 ; 有限元分析 ;焊接 ; 瞬态热传递 ;热力学分析
中图分类号: TG270. 6+ 4 文献标识码: B
1 引言 Ravicha ndra n等预测了薄壁管圆周焊接时的热循环
和应力分布 他们还计算了薄圆柱管对接焊时的温度
焊接作业的自动化已取得了长足进步 ,然而 ,在 。
分布 并发现各热循环在加热阶段几乎相同 而在冷
焊接过程中有许多参数需要控制。由于焊接过程涉及 , ,
却阶段则存在显著差异
大量的参数 ,建立一个以了解机理并控制焊接过程的 。
等讨论了残余焊接应力分析的计算问
实验数据库是既费钱又费时的。 在铁路客车生产中 , Arg yris
题 他们开发了一个适用的隐式数值积分方法来计算
通常采用焊条弧焊来对接两个侧板部件。因为