文档介绍：研究生学位论文西南交通大学年姓二零一二年五月九日一令一一,牛血月刀。日国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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舯柳虢荠霄学位论文作者签名:物药西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;槐C芡牛褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”
学位论文作者签名:扬碣西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:耄В迹本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:谰軬疶一斓澜煌ǖ绱偶嫒标准,制定了离线电弧所产生的电磁干扰的测试方案,并选择了成灌高铁实施测试,在车下进行曜疾馐浴⑼獬〔浇鳨测试,将测试数据进行整理其结果分别与/凸一繁1曜糋—进行了对比分析。用时域有限差分方法建立建筑物钢筋混凝土模型,并计算其屏蔽效能,通过对不同的钢筋直径,钢筋间距模型的计算其屏蔽效能的对比,得出具有实用价值的最佳钢筋网模型结论。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要尼辛硕员确治觯煌倍怨炫月ビ钅诖懦』肪辰辛瞬馐圆⒂搿兜绱欧浞西南交通大学硕士研究生学位论文第电力机车运行速度不断提高,给人们带来诸多有利因素的同时,也存在着不利因素。因电力机车速度的提高使得弓网电磁发射对周围环境场造成的影响越发引起人们的关注。离线瞬间产生的辐射发射将对机车内电气设备以及车外的电磁环境包括轨旁楼宇的环境场造成一定的影响,其影响程度与电磁发射的强度有直接关系。目前很多研究大都是关于设计和改进弓网系统以及离线的检测系统,而对弓网离线发生时产生的电磁辐射的实际测量及其对轨旁楼宇的电磁辐射研究的较少。本文首先对弓网离线电弧的产生、特点及其危害进行了分析。依据/道交通电磁兼容曜迹贫死胂叩缁∷牡绱鸥扇诺牟馐苑桨福⒀≡窳顺晒高铁实施测试,在车下进行曜疾馐浴⑼獬〔浇鳨测试,将测试结果分别与护规定》进行了对比分析。然后对轨旁建筑物的屏蔽效能进行了分析。建立了钢筋混凝土的时域有限差分法的计算模型。对于不同直径、不同间距的钢筋网的电磁屏蔽效能进行了对比分析得出具有实用价值的结论。最后在∥镃开发环境下,开发轨旁楼宇电磁环境评估仿真。通过对轨道系统参数的设置包括牵引功率、机车运行速度以及楼宇参数包括楼层高度、墙壁厚度、墙体结构的设置、还对楼宇与轨道距离参数的设置,得到观测点的电场强度并与环境标准《电磁辐射防护规定》进行对比,初步完成弓网离线电弧的辐射发射对轨旁楼宇电磁环境影响评估。关键词:离线电弧;电磁辐射;标准测试;屏蔽效能;时域有限差分法
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录目西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸研究背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外研究现状分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第率艿绻胂叩缁〖暗绱欧淦帘巍弓网离线电弧的产生⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯弓网离线电弧产生的危害⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电磁屏蔽的基本概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯完整屏蔽体屏蔽效能的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.帘涡艿谋硎尽.∑帘涡堋不完整或非实屏蔽的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第吕胂叩缁〉〔浇鳨测试方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.测试要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..獬〔浇鳨测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一测试结果分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.轨旁楼宇内磁场环境的测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..馐晕恢谩.