文档介绍：Research on the related factors of pollutant
Concentrations in urban traffic Canyon
A Dissertation Submitted for the Degree of Master
Candidate:Bai Chunxia
Supervisor:Prof. Zhao Jingyuan
Chang’an University, Xi’an, China
摘要★
城市交通峡谷是城市户外空间的重要组成部分,它是指由城市临街建筑物与城市道
路围合而形成的,类似于“峡谷”的狭长型户外空间。
城市交通峡谷是人们户外活动最为活跃的场所之一。近年来,由于机动车保有量的
迅猛增长和临街建筑物的不断增高,峡谷内污染物不能及时有效的扩散,导致整个城市
交通峡谷内的空气质量日益恶化。峡谷内的污染物浓度,除对户外活动者的身心健康产
生诸多影响之外,还将决定着临街建筑物室内空气质量的优劣。因此,对城市交通峡谷
内空气污染物的研究,具有重要的现实意义。
本文采用外场观测法,对影响城市交通峡谷内空气污染物浓度扩散的各相关因素展
开研究。通过一个多月的实地走访调研,初步确定了西安市三环以内的 81 条街道作为
研究对象,理清了影响峡谷内空气污染物浓度扩散的各相关因素,并进一步分析了各种
影响因素对城市交通峡谷内污染物浓度扩散的方式和机理。
经过筛选,选择其中东西向和南北向各 20 条比较典型的街道作为测试对象,对其
进行研究。每条街谷设置 3 个测点,测点分布如下:测点 1 为机动车道路边缘处;测点
2 为介于建筑物至机动车道路边缘的中点处;测点 3 为距离建筑物 1 米处。对所选街道
的高宽比、叶面积指数及各个测点处的 CO 浓度值、风速、温度、湿度等参数进行测试,
得到其原始数据。
整理数据,对影响 CO 浓度扩散的各单一因素的数据进行相关性分析,并运用 SPSS
软件,对其综合影响因素的数据进行多元线性回归,得出相应的回归方程,并分析各因
素对污染物扩散的影响程度。回归分析显示:机动车道路边缘处:CO 排放强度对 CO
浓度影响最大;人行道区域处:街道几何结构对 CO 浓度影响最大,风速次之;距离建
筑物 1 米处:街道几何结构对 CO 浓度影响最大,LAI 次之。
鉴于此,本文将从道路绿化方式、城市交通峡谷的迎风面和背风面的绿化间距和场
地布置等方面,提出了改善城市交通峡谷微环境的设计策略,并进行深入研究。
本文通过实测研究了城市交通峡谷内影响 CO 浓度扩散的相关影响因素及其程度,
并运用 SPSS 软件计算分析出各相关因素对 CO 浓度扩散影响的规律,为优化城市交通
峡谷和改善城市开敞空间的微环境提供支撑。
I
关键词:交通峡谷、CO 浓度、排放强度、高宽比、叶面积指数、风速
★:国家自然科学基金资助项目:
《城市交通峡谷微气候和空气品质耦合分布及控制对策》(项目编号:51178050)
★:教育部高校基本科研专项重点项目:
《城市交通峡谷微气候及改良策略研究》(项目编号:CHD2012ZD004)
II
Abstract★
The Urban Traffic Canyon, which seems a “valley” like narrow outdoor space, is
enclosed by the city frontage buildings and urban roads and makes an important part of the
urban outdoor space.
In recent years, as the rapid growth of vehicle population and the constant increase of the
street buildings. The Urban Traffic Canyon as one of the most active places in outdoor
activities, where its air quality is being deteriorated by vehicle exhaust and other pollutants,
which canno