文档介绍：湘桂古商道探幽
　　【摘要】湘桂古商道是南宋以来桂林也是广西一条十分重要的陆路黄金通道,影响着桂林与广西近千年的政治,军事,经济与文化的发展与进程。她应该是一条与湘桂古运河具有同等意义与地位的桂林及广西的大通道,是曾经给桂林与广西带来文明与繁荣的道路。我们至今对这条古商道的考察与研究还不是很多也不是很深入。作为桂林市重要的一条户外运动与文化观光休闲旅游线路,在给我们带来历史厚重感的体验桂林文化的回归的同时,也会带给我们更多的回味。
　　【关键词】湘桂古商道;长岗岭;熊村;大圩
　　
　　这是一条被历史尘封雪藏起来的“南方丝绸之路”。千百年来,在桂北灵川-兴安-全州-湘南,曾有一条古老的陆运商道――湘桂商道。它曾因湘、漓两江上游的水运不畅而繁盛达500多年,又因上世纪30年代湘桂铁路和桂黄公路的开通而式微,以至于渐渐被人们所遗忘。从桂林尧山至兴安高尚,因为地处偏僻,至今还基本完整地保留了古”湘桂通道“的一部分,未被现代文明浸染。其中以从灵川县灵田乡小王村太白亭至长岗岭村五里亭长约3公里的一段保存最为完好,有古松林及长岗岭的明清古建筑。古商道沿途的村民,大都古风犹存
,依然坚守着那份安静祥和,过着远离尘嚣的生活。如果喜欢亲近自然天成的山水和未经雕琢的民风,这是一条不错的路线。
　　灵田的长岗岭古民居群位于湘桂古商道旁。长岗岭的古民居以建筑群落庞大,建筑体量高而备受世人关注。其中古商道是桂林经灵川大圩,往兴安、全州、湖南方向的商旅要道,兴于唐宋,盛于明清,民国年间公路开通,古商道逐渐冷落,长岗岭村就是在这种背景下由兴而衰。现在的古商道旁仍能见到百年古松数十株,成为旷世绝景。
　　《灵渠文献粹编》记载:”自宋代以来,兴安灵渠商旅繁忙,楚米之连舶而来者,止于全州,卒不能进……向来铜船过陡河必行一月……“。在这种水运不畅的情况下,官府一方面不断维修灵渠疏通河道,另一方面则选择构筑从湘南通往桂北漓江的陆路商道,以解决灵渠水运交通的瓶颈问题。
　　自宋代起,尤其是明清两代,在水运不畅的情况下,大量的商品货物需经由陆路转运,大圩古镇码头是兴安以南除桂林码头外,湘江货运通往桂江、西江和珠江进入广西腹地、粤西和广州最好的天然码头。因而这条经桂北全州、兴安,再经灵川长岗岭、三月岭、雄村、大圩的最近陆运商道,便应运而生。
　　当时从湘南方向运到大圩的物资,走水路要一个月,反之也亦然,而通过马帮和人挑运输货物走这条陆路,只需三至六天。随着交通的发达,古商道早已被淹没在历史的岁月中,但现在古商道上保存下来的长岗岭、雄村、大圩等古村镇
,仍能让人们感受到古商道当年的繁华景象。
　　湘桂商道的繁荣其实唯一的依据就是桂林府的省城与西南会府地位。如果桂林只是一个寻常州府,那么这条商道就没有现金流维系下去,也不可能成为我国南方的一条重要运输要道。在那个年代,可以带来巨大利润的,就是为军队提供服务,我们查阅一下桂林的军事活动历史资料,就很容易说明这一点。汉建武18年,公元42年伏波将军马援率1万余人在桂林集结,出击交趾。大捷班师回朝,马援将军把从交趾缴获的几车薏米在伏波山倒入靖江,这就是伏波山的传说与历史事实的交汇。公元589年,隋朝开皇9年置桂州兵马总管府,辖17州军事。唐光化3年,升桂州总管府为靖江军,管理10000人,朝廷拨3万