文档介绍：数控折弯工岗位职责说明书

　　电液同时折弯机液压系统原理说明
　　该液压阀组是专为电液同时折弯机配套使用。采取意大利ATOS闭环同时控制系统，抗偏载能力强，同时精度高。
　　该液压控制系统包含
　　1、压力块：由百分比压力阀4、安全阀、电磁换向阀6、百分比减压阀10、滤油器等组成。2、同时控制块：直接安装在两只油缸上，它由百分比伺服阀2，下腔安全阀3、背压阀4、锥式电磁换向阀5等组成。
　　3、充液阀：40T-300T为常开型充液阀安装在油缸体内，400T-1200T为常闭型充液阀，安装在油缸体上。
　　原理说明参考液压原理图和动作次序图
　　一、压力控制：开启油泵电机，依据所需的折弯力不一样，由百分比压力阀4控制二通插装阀2来调整液压系统的压力。以满足折弯力的要求。压力阀为安全阀，控制系统最高压力。
　　二、工作循环
　　1、快下：给百分比压力阀41Y1电压20%～30%，电磁换向阀61Y2失电，电磁阀54Y3得电时，给百分比伺服阀正电压80%左右，因为滑块自重快速下降，油液经过充液阀吸入油缸上腔，另外油泵排出的油液经百分比伺服阀2同时进入油缸上腔。油缸下腔的油液经过电磁阀5A→P、百分比伺服阀2A→T回油箱。滑块快下速度可经过调整百分比伺服阀的控制电压控制百分比伺服阀开口而得到不一样速度。
　　2、工进：给百分比压力阀41Y1得电，电磁换向阀61Y2得电，使充液阀关闭，电磁阀54Y3失电，油泵排出的压力油，经百分比伺服阀2进入油缸上腔无杆腔。油缸下腔的油经过背压阀4、百分比伺服阀2回油箱。滑块下压。经过调整百分比伺服阀的控制电压控制百分比伺服阀开口而得到不一样工进速度。安全阀3是预防油缸下腔压力过高，设定压力比系统压力高10%，背压阀4设定压力通常为平衡压力加30～50bar。
　　3、保压：当滑块抵达下死点后，给百分比伺服阀0V，切断油缸上、下腔的通路，滑块停止在下死点上。
　　4、卸荷：折弯机保压结束后，百分比压力阀依然保持压力，将百分比伺服阀2给百分比伺服阀一定负电压，使百分比阀微量开启返程方向，同时滑块也会微量上行，上行量由卸荷距离参数设定，卸荷过程所用时间由减压速度参数设定，油缸上腔的压力经过百分比伺服阀2卸荷。
　　5、返程：电磁换向阀61Y2失电时，给百分比压力阀4一定电压，电磁阀54Y3失电，百分比伺服阀负电压，压力油由泵块经2个同时块上百分比伺服阀2、电磁换向阀5P→A到油缸下腔有杆腔，油缸上腔无杆腔的液压油经充液阀回油箱。滑块快速返回。回程速度可经过调整百分比伺服阀的控制电压4Y5控制百分比伺服阀2开口而得到不一样速度。
　　三、工作台赔偿：
　　工作台的赔偿经过控制百分比减压阀101Y3来完成，压力油经百分比减压阀10进入赔偿缸，经过调整百分比减压阀10的电压来调整百分比减压阀的压力，使工作台加凸，赔偿折弯时工作台的变形量。
　　四、数控折弯机液压系统常见故障及处理方法
　　一、系统无压力
　　1、检验百分比压力阀04上插头是否松开，1YI是否有对应的电信号，安全阀是否松开。
　　2、检验二通插装阀02阀芯是否被卡，装在阀芯上的液阻09是否被堵塞。百分比压力阀04阀芯是否被卡。
　　3、打开油箱盖板，在无法达成设定压力的情况下，检验回油口的回油情况，如没有回油或回油流速不急，则说明油泵已损坏，须更换油泵。
　　二、滑块下滑
　　1、首先检验背压阀4和安全阀3压力是否被调低。背压阀设定压力为静态压力+3～5MPa，下腔安全阀设定压力为25MPa。
　　2、首先将同时块上的背压阀4对换，假如下滑现象跟背压阀4走，则说明背压阀4卡阀需要清洗；
　　然后再对调电磁阀5假如现象跟着电磁阀5走，则需要清洗电磁阀5；
　　最终再对调下腔安全阀3，假如现象跟着下腔安全阀3走，则需要清洗下腔安全阀3，假如以上三个阀全部对调了，现象还停留在原来的油缸上，能够判定为油缸有泄漏。最终能够经过对调同时块来完全判定油缸是否有泄漏。
　　三、滑块没有快下、快下速度慢、快下不一样步。
　　1、检验同时块上提动阀5上插头4Y3是否松开，是否有对应的电信号。百分比伺服阀2上电信号给定和反馈是否一致，如不一致，则说明百分比伺服阀2阀芯被卡，须清洗。
　　2、检验同时块上X口内液阻6是否被堵塞，检验同时块下的充液阀是否被卡死。
　　3、检验滑块导轨或油缸是否太紧。
　　四、滑块有快下没有工进
　　1、在诊疗状态下，检验液压系统是否有压力。2、在诊疗状态下，分别给百分比伺服阀2、百分比压力阀04和电磁换向阀06对应的电信号。使充液阀关闭，百分比伺服阀对应的开口方向。如两边油缸全部不能工进。则检验泵块上电磁换向阀06上插头1Y2是否松开，是否有对应的电信