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港珠澳大桥于 2009 年 12 月 20 日动工建设。港珠澳大桥跨海逾 35 公里，相当于 9 座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建 6 公里多长的海
底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达 120 年，可以抗击八级地震。
基础简介：这座大桥投资达 90亿美元，跨度达 26英里（约合 41公里），是由六个车道组成的桥梁网络，其中包括一段长达英里（约合公里）的海底隧道。大桥将香港、珠海和澳门三个城市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港珠澳大桥的建设。当港珠澳大桥 2016年建成通车时，驾车从珠三角一端到另一端
的时间将从原来的大约四小时缩短到仅 45分
钟。
第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应
湘提出，大桥全长约 28公里，由香港赤腊角的
北大屿山公路起经大澳，接上一条长 1400米、
能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为较低矮桥
身越过珠江出口，然后在接近陆地时做 Y 形分
叉，一条通往珠海，另一条接澳门，投资约 150
亿元。
第二种方案由三地专家提出，港口与大桥
并举，以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心，建立一个可停泊第五、第六代集装箱船和 100只散杂货船、油船、年吞吐能力亿吨的国际枢纽深水港———
万山港，东连香港大屿山鸡翼角，西连珠海拱北，南连澳门大水塘，全桥长 32 公里，预计投资约 250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是，港区造地万亩，按每亩地价 40万元计算，可得土地收入 260亿元，几乎等于零投资。究竟用哪种方案，目前还在论证阶段。
主要作用
港珠澳大桥于 2009年12月 20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾 35公里，相当于 9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建 6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达 120年，可以抗击八级地震。
珠港澳大桥四个亮点： [1]
据大桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列 5000万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线！
“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造 2个人工岛！”
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香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者，据其介绍，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合， “同时，两者之间的转换，我们还采取点、线、面相结合方式，既是 " 中转站 " ，又是 " 艺术品 " ！”该工作人员颇为自豪地说道。
斜拉桥索塔造型像钻石
据了解，在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥” ，将成为大桥主桥型最突出外貌。
据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果，暂推荐采用钻石型索塔，总高米。
人工岛设平台观赏海景
此外，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，人