文档介绍：2018年项目管理培训班 事故案例分析
中铁电化运管公司工程管理部
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前 言 近年来，运管公司施工安全形势总体平稳有序，未发生人身伤害和责任事故，形势向好，但也让很多人产生了麻痹思想和放松意识，现场频频出现违章作业和安全隐患，安全生产压力不断增大！ 安全事故猛于虎，安全责任重于山！安全对于我们来说就是幸福、就是生命！下面，我和大家一同分享几起典型施工事故案例，希望能通过案例学****能使大家时刻绷紧安全这根弦，日常工作中做到警钟长鸣、防微杜渐，坚决杜绝安全事故的发生！
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目 录 一、“”滨洲下行线烟筒屯-红旗营间旅客列车刮碰横卧板事故 二、芜湖车务段“”车辆伤害铁路交通一般B类事故 三、胶济客专D59次列车撞人重大事故 四、不系安全带作业造成施工人员坠亡事故 五、 “” 沪昆线接触网施工作业人员被电击1死1伤一般B1事故 六、宝鸡供电段“5·26”感应电伤害人身事故 七、接地线拆除顺序错误造***员触电死亡事故 八、梯车距高压线路绝缘距离不足造***员伤亡事故 九、石长线87922次刮碰施工机具事故 十、接触网支柱侵限中断行车A类一般事故 十一、轨道车载运支柱侵限事故 十二、隔离开关引线脱落刮碰动车受电弓一般C类事故 十三、施工不规范造成接触网断杆事故 十四、京沪线丹阳站“”施工耽误列车一般D9类事故 十五、吊车操作不当造成侧翻事故 十六、运输车辆事故 十七、不明有毒气体中毒事故
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一、“”滨洲下行线烟筒屯-红旗营间旅客列车刮碰横卧板事故 （一）事故概况 2016年5月28日23时39分，2623次旅客列车运行至滨洲下行线烟筒屯—红旗营站间K254+140处,与在上行线中铁电化局卸横卧板作业时滑落至上下行线间的横卧板发生刮碰停车。构成铁路交通一般C13类事故。
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（二）原因分析 。相关人员不履职、不尽责，没有执行邻线来车必须停止作业的规定。 现场防护员寇兵锋对邻线来车不停止作业的问题没有制止，失去了防止事故发生的机会；带班人员对邻线来车不停止作业没有强行制止，造成横卧板卸车时滑落到滨洲上下行线间，侵入下行线限界，违反《普速铁路工务规则》的规定，是造成这起事故的直接原因。
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。监理及安全员在施工中对立杆的轨道车作业进行监控，卸横卧板的轨道车没有监控，是造成这起事故的重要原因。   。施工单位制定的《接触网起重机吊装作业专项施工方案》关于卸横卧板作业安全措施不完善，施工、监理单位及滨洲电气化指挥部在《方案报审表》中签字不认真，审核、审批把关不严。
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。按照中铁电气化局滨洲铁路电气化改造工程项目部的施工监控安排，该项施工由项目部队长刘军负责监控工作，但实际施工时该人未到场对施工作业进行监控。
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（四）处理决定 哈尔滨铁路局对相关责任单位及责任人员处理决定如下： 施工单位  《哈尔滨铁路局建设工程质量安全事故与招投标挂钩实施细则》规定，决定自2016年5月28日至2016年8月27日（3个月）不允许中铁电气化局在哈尔滨铁路局管内投标。
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《哈尔滨铁路局铁路建设项目施工企业信用评价实施细则》，定中铁电气化局较大不良行为（编号14），由滨洲电气化指挥部纳入上半年施工企业信用评价，按合同对中铁电气化局进行激励约束考核。   《哈尔滨铁路局局管建设项目施工项目经理和总监理工程师责任追究办法》规定，决定给予中铁电气化局项目经理徐爱军清退处理，由滨洲电气化指挥部下发《施工项目经理清退通知书》。
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监理单位  《哈尔滨铁路局建设工程质量安全事故与招投标挂钩实施细则》规定，决定自2016年5月28日至2016年7月27日不允许黑中铁监理公司在哈尔滨铁路局管内投标。 《哈尔滨铁路局铁路建设项目监理企业信用评价实施细则》规定，定黑中铁监理公司一般不良行为（编号B18），纳入上半年监理企业信用评价，按合同对黑中铁监理公司进行激励约束考核。 《哈尔滨铁路局局管建设项目施工项目经理和总监理工程师责任追究办法